Bojan Vrbnjak
Rosa Mercedes Mannschaften Racing Point ist an Ungarn Hauptthema. Offizieller Protest Renault nach dem Rennen für GP der Steiermark Er hat dieses Thema nur aufgewärmt und auf den Weg der Debatte über die Zusammenarbeit zwischen ihnen gebracht Mercedes und ein Partnerteam.
Pri McLarn in dieser Hinsicht warnen sie jetzt vorher Kopieren Einfügen Formel 1 Weltmeisterschaft. Andreas Seidel ist ein Rennwagen RP20 Ich beschrifte es gerne als „letztjähriger Mercedes„Dennoch sieht er nicht genügend Beweise, um zu protestieren. Oben drauf McLaren wegen Position mit Motoren befindet sich in fair schwierige politische Situation. Aktueller Motorpartner Renault reichte einen Protest ein, an dem der zukünftige Motorpartner direkt beteiligt ist Mercedes. Die Entscheidung in dieser Angelegenheit könnte vor dem Rennen fallen Silverstone.
Seidl weist darauf hin, dass er überrascht wäre, wenn FIA Rennauto Rennpunkt für illegal erklärt. Aber dieses Beispiel in Worten Bayerisch wirft noch weitreichendere Fragen zum Status unabhängiger Teams und Konstrukteure in auf Formel 1. Urteil im Fall Rennpunkt könnte einen Präzedenzfall für die Zukunft des Sports schaffen, befürchtet er Seidl. "Dieser Protest ist ein weiteres Schlüsselelement, um seitens der FIA und der Formel 1 zu klären, wie die Formel 1 in Zukunft aussehen soll. Wollen sie, dass die Formel-1-Meisterschaft zu einer Copy-Paste-Meisterschaft wird?Fragt der Teamchef McLaren.
Seidl: Wollen die Großen, dass die Formel 1 zur Copy-Paste-Meisterschaft wird?
Dann könnten Sie v Formel 1 - wie in der Serie MotoGP - Praktisch alle Rennwagen wurden verkauft kleinere Teams und diese sogenannten Satellitenteams würde das gleiche Material zur Verfügung haben. Gleichzeitig würde der Charme verblassen unabhängige Konstrukteurekor sta McLaren ali Williams. "Ich denke, dies wäre definitiv der falsche Weg für die Formel 1, aber kein nachhaltiger Weg für uns." damit Seidl, für die der Protest nicht nur eine Frage ist, ob es ist Racing Point kopierte die Bremskanäle des Mercedes.
"In der Formel 1 gab es immer einen Wettbewerb zwischen zehn Konstrukteuren, bei dem das Auto das Endergebnis von Wissen, Kraft und Technik war, das Sie viele Jahre lang mit Ihrem eigenen Team bauen mussten.Er schaut zurück Seidl. Wenn es beispielsweise darum geht, einen Teil des Hangouts mit einem anderen Team zu teilen, teilen Sie nicht nur das Design, sondern auch die Erfahrung des gesamten Teams. „Jeder Teil eines Formel-1-Rennwagens ist Teil des gesamten Konzepts. Und jetzt muss sich die Formel 1 entscheiden, welchen Weg sie einschlagen will."Position McLaren ist klar. Jetzt ist es wichtig, dass FIA beleuchten Sie die Situation, so dass es auch sein kann McLaren überdachte seine Rolle als unabhängiges Team. „Es ist jedoch klar, dass wir ein unabhängiges Team mit unserer eigenen Identität bleiben wollen."Er fügte hinzu Nemec.
Wenn es so ist FIA Teamauto Racing Point dann als legal erkannt Seidl sieht das Risiko, dass Design-Meisterschaft Es wird nicht mehr möglich sein, zwischen zehn unabhängigen Teams aufzutreten. „Natürlich kennen wir nicht alle Details, aber dieser Protest spricht nicht das ganze Thema an, sondern nur ein Element davon."
