Marko Hanzelic
Man würde denken, dass jeder würde Formel-1-Fahrer wollte so schnell wie möglich das freie Training vergessen, in dem er 13 Sekunden langsamer war als alle anderen. Aber ein Israeli Chanoch Nissany ist immer noch stolz auf seine berühmte Leistung, die er 2005 in gemacht hat Minardi fuhr das Auto zu Ungarn.
Viele sind sie machen sich lustig über aus seiner Zeit und sag das Nissan Er war nie gut genug, um einen Platz in zu verdienen Formel Eins. Aber die meisten von ihnen wissen es nicht und verstehen es nicht außergewöhnliche Geschichten über seine Entschlossenheit, die ihm sogar die Chance gab, dieses berühmte freie Training zu absolvieren.
Deshalb müssen wir vier Jahre in die Vergangenheit zurückgehen, wenn es so ist Nissan, damals ein erfolgreicher Geschäftsmann, der sich mit dem Verkauf von Immobilien beschäftigte, Ungarischer GP besucht als Zuschauer. "Ich habe mit 38 angefangen" erklärt der Israeli: "Ich war Geschäftsmann, habe in einem Büro gearbeitet und erinnere mich, dass ich auf einem der Stände im Hungaroring gesessen habe."
"Ich habe das Rennen gesehen und einem Freund gesagt, dass ich Formel-1-Fahrer werden möchte. Sie sollten wissen, dass ich noch nie zuvor in einem Go-Kart gesessen habe, geschweige denn in einem Rennwagen, aber ich habe mir gesagt, das möchte ich werden." er erinnert sich Nissan: „Ein Freund antwortete mir: Kein Problem. Wenn wir nach Hause kommen, nehmen Sie eine Pille und alles wird gut. Aber es gab mir keine Ruhe und ich begann sozusagen, meine Karriere von Grund auf neu aufzubauen. "
Es ist mit seinem offiziellen Erfolg Nissan hätten Finanzierung für alles zusammen auf der Flucht. Außerdem gelang es ihm, einen persönlichen Sponsor zu gewinnen, nämlich ein israelisches Kosmetikunternehmen UPEX, was ihn am Ende wirklich in die Formel 1 brachte.
Im Jahr 2002 begann er in Ungarische Formel 2000 Serie und wurde Zweiter. Ein Jahr später gewann er den Titel. Im Jahr 2003 begann er an internationalen Serien wie World Series Lichter, ein Jahr später fuhr er bereits ein Formel 3000.
Obwohl er die Welt mit seinen Ergebnissen nicht auf den Kopf stellte, war er immer noch auf dem besten Weg, sein Ziel zu erreichen. Und als er die Rolle des Testfahrers bei bekam Jordan, war die Welt der Formel 1 einen Schritt näher. Sein Debüt in einem Formel-1-Rennwagen fand im Juli in Silverstone, wo es neun Sekunden langsamer war als Nick Heidfeld. Vielleicht hat sie auch seine bessere Zeit überschritten Motorschaden, was ihn zwang, die Tests an diesem Tag vorzeitig zu beenden.
"Ich habe 24 Stunden am Tag für diesen Traum gelebt" sagt Nissan. "Ich habe gegessen, geschlafen und vom Rennen geträumt." Der Traum schien ihm viel erreichbarer, als er im Juli 2005 im Hilton v Tel Aviv Minardi Paul Stoddart als offiziell vorgestellt Testfahrer - mit dem Plan, ihm zu erlauben, in dieser Saison in einigen freien Trainingseinheiten aufzutreten.
Denn zu der Zeit waren die Regeln für Superlizenz anders als heute musste Nissany nur in privaten Tests fahren genug Meilendass er an einem kostenlosen Training teilnehmen konnte. Und weil die Testregeln weit von den aktuellen Grenzwerten entfernt waren, waren diese Meilen nicht besonders schwer zu sammeln.
Nach zwei Tests für Minardi Es ist Winter vorher Nissan verbrachte noch fünf volle Tage mit Tests in Misanu, Mugello in Vallelunga, bevor die italienische Mannschaft beschloss, ihm zu erlauben, am Freitag im freien Training bei zu spielen Ungarn. Außerdem passierte alles genau bei ihm 42. Geburtstag.
Die Nachricht von Nissans Leistung im freien Training kam blitzschnell in ganz Israel verbreitet. Lokale Journalisten und Fernsehteams eilten zum Hungaroring, um den ersten Israeli hinter dem Lenkrad eines F1-Rennwagens zu sehen. Er ist einer der enthusiastischsten Reporter Michael Schumacher fragte, was er von Nissans Leistung im Training halte. Der verwirrte Deutsche antwortete: 'Ich muss mich entschuldigen. Ich habe keine Ahnung, wer es ist. "
Nissany Leistung Er blieb auch nicht unbemerkt, weil ihm vom offiziellen Formel-1-Fernsehteam viel Zeit gewidmet wurde konservativer Ansatz und Druck auf ihn ausüben, natürlich konnte er keine sensationellen Zeiten verfolgen. Aber im Laufe der Zeit gewann er Vertrauen.
Es ist siebzehn Minuten vor dem Ende Nissan in der vierten Kurve habe einen Fehler gemacht und landete im Sand, was auch das Ende seines F1-Abenteuers markierte. Als der Mobilkran bereits sein Auto anhob, war Nissany noch da saß im Cockpit. Sein Tag in der F1 war vorbei.
Am Ende erreichte er eine Zeit von 1: 34,319 Minuten, was ungefähr 13 Sekunden langsamer war als die Zeit, die der schnellste im Training zu dieser Zeit erreichte. Alexander Wurz bei McLarn. Zum Vergleich: Teamkollege bei Minardi, Christijan Alberserreichte eine Zeit von 1: 27,540 Minuten.
Rückblickend sagt er, es sei ihm nicht peinlich, dass er nicht in der Liga war Schumacher, Fernando Alonso ali Chemie Räikkönen. Nur mit ihnen auf der Strecke zu sein, war die Erfüllung eines unwahrscheinlichen, fast verrückten Traums. Nissan ist sich bewusst, dass er in privaten Tests viel besser gefahren ist als auf Ungarn könnte an diesem Tag fahren.
"Sie dürfen nicht vergessen, dass seitdem 15 Jahre vergangen sind" sagt er und fügt hinzu „Ich bin stolz, damals auf dem Hungaroring gewesen zu sein. Daran besteht kein Zweifel. Es war eine großartige Erfahrung. Mein Ziel war klar: Ich wollte offiziell Formel-1-Fahrer werden und bei einer offiziellen Veranstaltung einen Formel-1-Rennwagen fahren. Ich hab es gemacht."
"Ich bin nur eine kleine Geschichte für normale Menschen. Und für jeden Geschäftsmann und Arbeiter, der ein Ziel oder einen Traum hat. Sie dürfen sich niemals sagen, dass etwas nicht möglich ist. Ich wollte allen zeigen, dass man auch mit 38 etwas machen kann, wenn man es wirklich will. Es ist alles in deinem Kopf. "
Seit damals Chanoch Nissany Er nahm nicht mehr an einer offiziellen Veranstaltung unter der Schirmherrschaft der Formel 1 teil, ist aber dafür Minardi fuhr weitere vier Tage beim Testen. Auch seine Rennkarriere ging weiter. Auf Ungarn gewann noch mehr Meisterschaften, bevor er vor einigen Jahren seinen Helm an einen Keil hängte.
Es hat in den letzten Jahren geholfen Sohn von Roy beim Einbau in die höchste Klasse des Motorsports. Er spielte eine wichtige Rolle in dem jüngsten Geschäft, das seinem Sohn den Status einbrachte Williams Testfahrer. Es gibt immer Funken zwischen Vater und Sohn über die Rennerfahrung, aber beide wissen, dass ihre Einreisemöglichkeiten in der Formel 1 befinden sich an völlig unterschiedlichen Enden des Spektrums.
"Mir ist klar, dass es einen großen Unterschied zwischen mir und meinem Vater im Rennsport gibt." pravi Roy Nissany. „Seine Karriere war einzigartig, verrückt und besonders. Er begann mit 38 Jahren, daher waren seine Ziele anders als meine heute. Obwohl er so spät startete, gelang es ihm dennoch, in die Formel 1 einzusteigen und die israelische Flagge in die königliche Motorsportklasse zu bringen. Das ist eine große Leistung. "
