Die FIA ​​erklärte, warum SAFETY CAR und warum STRAFEN verhängt wurden

Das gestrige Rennen um GP von Italien war schon vor dem Safety Car interessant. Ganz oben sah es aus wie jemand Kreuzfahrten leicht zu seinem 90. Sieg. Aber v 18. Runde Haas-Rennfahrer Kevin Magnussen musste sein Auto wegen eines Fahrproblems anhalten.

Magnussen Er fuhr mit einer Panne vorwärts und suchte nach einem geeigneten Parkplatz. Däne er beschloss zu gehen Parabeln, direkt vor der Öffnung im Schutzzaun. Alles deutete auf eine gute Arbeit hin Magnussenbis die Rennleitung es auf die Strecke schickte Safety Car. War das überhaupt nötig? Michael Massi, Direktor des Rennens FIA, sagt es war. „Die Öffnung im Schutzzaun war die Position der Marschälle. Es gibt verschiedene Öffnungen, nur einige sind auch zum Einfahren von Rennwagen gedacht.Das Problem war also, dass der Rennwagen Magnussen Ich würde diese Öffnung nicht durchlaufen.

Aus diesem Grund musste er auf die Strecke gehen Safety Car. Aber das würde es noch nicht so nennen Chaos, die entstanden ist. Es wurde chaotisch, nur weil er es war geschlossener Eingang zu den Kisten. "Der schnellste Weg, das Auto aus dem Weg zu räumen, bestand darin, es an die Box zu schieben.Verteidigt seine Entscheidung Masi. Und niemanden zu entlarven Gefahren, sind für den Zeitpunkt der Rücknahme des Autos Haas Der Eingang zu den Kisten war geschlossen. Trotzdem sind sie es Lewis Hamilton in Antonio Giovinazzi fuhr zum Stehen. Beide wurden später verurteilt 10 Sekunden Stop-and-Go.

Aber wie können sie vor allem sein Mercedes in Hamilton so einen Fehler gemacht? „Ich habe vom Auto aus nicht gesehen, dass der Eingang zur Box geschlossen war.Er verteidigte sich Lewis Hamilton. Ebenfalls Mercedes Kommandozentrale Er war in einem tiefen Schlaf. „Wir können die Lichtsignale von dort nicht sehen,Aber er verteidigte sich Toto Wolff, Kopf der silbernen Pfeile. „Und Sie sehen auch nicht auf die Seite, auf der die Rennmanagement-Hinweise jede Sekunde erscheinen.„Aber es ist tatsächlich vorbei irgendwann zwischen der Schließung des Kasseneingangs und Hamiltons Ankunft. Ob 15:41:47 Die Kisten waren geschlossen 15:41:59 es ist Hamilton fuhr zum Stehen. Mercedes hätten 12 Sekunden Zeitum festzustellen, dass die Boxen geschlossen sind.

"Darüber hinaus gibt es nicht nur eine Nachricht von der Rennleitung,"Er erklärte Masi. "Auch in der Team-Software werden die Kästchen rot, was signalisiert, dass sie geschlossen sind."Ebenfalls Lewis Hamilton konnte aus dem Auto erkannt werden drohende Gefahr, weil v Parabeln Bis zu zwei Signalampeln zeigten ein Kreuz an - ein Zeichen dafür, dass die Kisten geschlossen sind. Valtteri Bottas er gab zu, das Signal gesehen zu haben, wusste aber nicht, was es bedeutete. In der Tat sind Teams und Rennfahrer vor jedem Rennen in Hinweise zum Rennleiter über diese Angelegenheiten informiert. Es ist nicht nur in dem Dokument zu sehen, das sie erhalten dieses Symbol, aber auch wo genau sie sind installierte Lichtsignale für jedes einzelne Rennwochenende.

Lewis Hamilton ist während der Unterbrechung des Rennens - aufgrund einer schweren Kollision Charles Leclerc in Parabolica - sogar zu den Kommissaren gefahren, als britisch mehr als offensichtlich mit ihrer Entscheidung nicht einverstanden. Das Onboard-Clip sein Auto zeigt deutlich, dass sie waren Lichtsignale noch sichtbarer. Und da Teams und Rennfahrer darüber informiert sind, wo sie sich befinden, lautet die Entschuldigung:Ich sah nichtInakzeptabel. Das machte es zu einer Debatte Hamilton mit Kommissaren nur Zeitverschwendung. Regeln schreibt eine Strafe für diesen Verstoß vor 10 Sekunden Stop-and-Go, die Sünder sind Hamilton in Giovinazzi auch erhalten.