Regeln Formule 1 Die Saison 2021 ist um Liberty Medien, die Dachorganisation FIA und die Teams haben immer noch ein heißes Thema. Die Verantwortlichen wägen verschiedene Optionen ab, um den Rennsport zu verbessern. Und während dieser Debatten und Debatten stand es wieder auf der Tagesordnung Auftanken an Haltestellen an der Box.
Für die Teams würden sie die Betankung zurückgeben - aus dem Jahr 2010 ist verboten - enorme Kosten entstanden. In der ersten Saison werden diese Kosten auf den Betrag geschätzt Million. In den folgenden Saisons würden die Betriebskosten jedoch bei schwanken 330.000 Euro pro Jahr. Und während die Teams Zweifel haben, sind die Rennfahrer so wie sie sind Robert Kubica tanken zurück. „Als Tanker würde ich es überhaupt nicht beseitigen. Natürlich gibt es immer verschiedene Sichtweisen. Aus Sicht der Rennfahrer kann das Auftanken während eines Stopps an der Box nur positiv sein. Dies würde die Rennwagen leichter machen und die Reifen weniger belasten."
Kubica es betont auch verschiedene Strategien, was die Ereignisse auf den Strecken in Rennen verbessern würde. Darüber hinaus glaubt er, dass Teams mit leichteren Rennwagen - Rennfahrer würden das Rennen mit weniger Kraftstoff im Tank starten - besser mit den Reifen umgehen würden, die für viele in diesem Jahr die Achillesferse sind. „Gleichzeitig bestimmen Ihre Reifen, wann Sie an der Box anhalten müssen. Die Strategien sind aus diesem Grund ziemlich offensichtlich. Wenn Sie jemand unter Druck setzt, biegen Sie eine Runde später in die Box ein."
Mit der Option, das Rennen zu tanken, würden Strategien wieder im Mittelpunkt stehen. Die Teams hätten die Möglichkeit, mit einem genialen Zug etwas zu bewirken. „Wenn Sie unterschiedliche Kraftstoffmengen haben, werden die Rennwagen auf dem Feld besser gemischt. Es ist einfach ein zusätzlicher Faktor, der sich positiv auf den Rennsport auswirken kann.Er fügte hinzu Kubica.
Sergio Perez, Teamrennfahrer Racing Point, hat in seiner Karriere noch nie während eines Rennens Tanken erlebt. Deshalb Mexikaner Es ist schwierig, Argumente für die Rückkehr des Betankens zu finden. Mit vielen Änderungen in der Saison 2021 aber er sieht eine ganz andere Gefahr. „Je mehr wir uns ändern, desto größer ist der Nutzen für Top-Teams, um einen bestimmten Vorteil zu entwickeln.„Ob dies nun durch Material oder Kraftstoffmenge geschieht, Perez sieht auch einen Vorteil darin, die Rennwagen leichter zu machen. „Das wäre toll für ein Rennen. Ich glaube jedoch nicht, dass sich dies übermäßig auf das Kräfteverhältnis auswirken würde."
Trotzdem bist du es Mexikaner Für die Zukunft will er einfachere Rennwagen, obwohl er ein Teamrennfahrer ist Racing Point Er möchte sich überhaupt nicht auf technische Details konzentrieren. „Fans ist es egal, ob ein Rennwagen fünf oder hundert Pfund Kraftstoff enthält. Sie wollen einfach mehr gleichmäßige Konkurrenz sehen."Es ist uns dann einfach aufgefallen Perez erinnere dich an die Jahreszeit 2012als wir acht verschiedene Gewinner hatten. „Zu dieser Zeit war der Wettbewerb in der Formel 1 sehr eng. Und das sollte das Ziel unseres Sports sein."
