Für sein aggressives Abwehrmanöver gegen Lewis Hamiltonist Charles Leclerc In Monza erhielt eine Warnung in Form einer schwarz-weißen Flagge. Rennfahrer Ferrari es ist in der 23. Runde vor der Schikane Roggia schloss scharf die Tür vor seinem Rivalen im Silberpfeil, obwohl er bereits an seiner Seite war. Hamilton Infolgedessen musste er eine Schikane durchfahren, um einer möglichen Kollision zu entgehen. Bei Mercedes Sie waren mit der Entscheidung der Rennkommissare nicht zufrieden.
"Die Kommissare befinden sich in einer sehr schwierigen Lage. Sie müssen die richtigen Entscheidungen treffen, die nicht immer einstimmig getroffen werden,Sagte er nach dem Rennen Wolff. "Ich weiß, dass Sie vielleicht eine prägnantere Aussage wünschen. Aber ich habe genug von meinen eigenen Problemen, deshalb möchte ich die Probleme von Michael Masi nicht mehr haben. Im Laufe der Jahre haben wir gesehen, dass die jungen Rennfahrer etwas aggressiver waren. Solche Manöver können in einer Mauer oder einem Zaun enden, wenn jemand nicht nachgibt,Er fügte hinzu Wolff und betont die Notwendigkeit, Dank zu sagen Hamilton, weil es keine Kollision gab. "Das Rennen war sehr hart, vielleicht über dem Limit. Und ich glaube, dass Lewis dafür verantwortlich war, dass wir keine Kollision hatten. Ich denke auch, dass Rennfahrer immer einen gewissen Selbstschutz haben und nicht versuchen werden, ihr Rennen zu verschwenden.„In diesem Fall ist es so Hamilton agierte überlegen und gab nach. Wenn er das nicht getan hätte, hätte er gedacht Wolff beide traten zurück.
So sieht er es derzeit Führender in der Meisterschaft. Auf die Frage, was in diesem Fall passieren würde, wenn er die Adresse bereits in der Tasche hätte, antwortete er Hamilton antwortete eindeutig: „Dann würde es sich nicht bewegen und es würde zu einer Kollision kommen.„Die Aussagen beider klingen stark nach Kritik an dem Account Leclerc, aber es geht Hamilton in Wolff mehr zum Gesamtbild und zur prinzipiellen Auslegung der Regeln. "Es gibt keine Probleme zwischen uns. Ich denke, er hat hervorragende Arbeit geleistet.„ Manöver Leclerc Es ist auch kein Zeichen mangelnden Respekts. "Charles ist einer der respektvollsten Rennfahrer. Es war das erste Mal, dass wir Rad an Rad kämpften,“ fügt Hamilton hinzu.
Diese brennenden Fragen Mercedesa richten sich eher an den FIA-Renndirektor Michael Massi. "Wie hoch wäre die Strafe, wenn Lewis seine Frontflügel verlieren würde oder wenn beide Autos in der Leitplanke landen würden?Er fragt sich Wolff, Hamilton dann erkläre: „Im Zweikampf ist es notwendig, ausreichend Platz zu lassen. Allerdings weiß ich jetzt nicht, ob das noch gilt." Michael Massi ist mit Kollegen aus Sky versuchte zu erklären: „Das Reglement sieht vor, dass dem Teilnehmer Platz für die Breite seines Rennwagens eingeräumt werden muss. Es ist jedoch klar, dass Charles Lewis in diesem Fall beiseite geschoben hat. Aber wenn wir uns an den Vorfall mit Gasly vor einer Woche in Spa erinnern, ist das Ergebnis dasselbe: eine Warnung in Form einer schwarz-weißen Flagge."
Hamilton erklärt, dass er mit diesem neuen Ansatz der Rennleitung grundsätzlich kein Problem habe. Sie müssen es jedoch sein Regeln klar. "Es ist gut, dass wir etwas härter fahren können. Ich möchte nur wissen, wie ich mich in Zukunft verhalten kann. Und das gilt für alle Rennfahrer,"Er fordert Hamilton, der Entscheidungen verpasst Konstanz. „Wenn wir so Rennen fahren können, dann werde ich es auch tun,“ verkündet der Brite. Es ist nötig zu erklären, dass dies nun einem anderen Rennfahrer gestattet ist Du lässt nicht los genug Platz. Dies ist jedoch nicht ganz richtig. Weil es immer noch verboten ist Herausdrücken Konkurrenten von der Strecke. Aber dem Neuen zufolge kommt es in einem solchen Fall nicht vor sofortige Bestrafung, aber zuerst zu Erinnerung.
"Wenn es sich um ein sogenanntes Berufsvergehen handelt, bei dem die Grenze nicht überschritten wurde, werden wir in Zukunft häufiger die schwarz-weiße Flagge verwenden, die dem Rennfahrer nur einmal während des Rennens gezeigt wird. Im Falle eines weiteren Verstoßes wird der Fall von den Rennkommissaren übernommen,Er fügte hinzu Masi. Dennoch haben Rennfahrer jetzt etwas mehr Freiheiten als zuvor. "Die Dinge haben sich einfach geändert. Dies ist das Ergebnis einer gemeinsamen Entwicklung des Regelwerks, und ich denke, es hat funktioniert." Im Falle des Hamilton in Leclerc und Masi fügt hinzu: „Sollte es zu einem Kontakt kommen, würden wir die Sache auf jeden Fall weiter prüfen.„Bis dahin gilt die Prämisse“Lass sie Rennen fahren".
Alle Wolff ist dennoch besorgt. "Ich denke, wir werden einen Punkt erreichen, an dem es zu einer Kollision kommen wird. Und dann wird es wieder Gegenreaktionen und noch härtere Maßnahmen geben. Das ist der Modus Operandi. Bis dahin lassen wir sie Rennen fahren,"Er zuckt mit den Schultern österreichisch. Auf der anderen Seite Hamilton betont noch einmal, dass es sehr wichtig ist, es zu haben Konstanz in Entscheidungen. Zum Monza-Fall hat sich der Brite noch nicht geäußert Leclerc. "Wenn wir Zeit haben, reden wir vielleicht kurz,“, erklärt der amtierende Champion. Dann wird es so sein Monaco fragte, wie er sich fühlen würde, wenn die Rollen am Sonntag vertauscht würden. "Wenn es ihm gut geht, dann werden wir so Rennen fahren,"Er kündigte an Hamilton.
