Der Grand Prix von Japan wird alles andere als ein gewöhnliches Rennwochenende sein, wie die Organisatoren zusammen mit den Rennkommissaren und der International Automobile Federation aufgrund des bevorstehenden Taifuns entschieden haben Samstag Programm abbrechen oder teilweise auf Sonntag verschieben. Wie bereits berichtet, wurde das dritte freie Training abgesagt, während die Qualifikation am Sonntagmorgen (um 3 Uhr unserer Zeit) stattfinden wird. Ist dies nicht möglich, werden die Startplätze anhand der Ergebnisse des zweiten freien Trainings am Freitag ermittelt. All dies bedeutete, dass das Freitagsprogramm für die Teams viel überfüllter war als gewöhnlich.
Der Taifun Hagibis sollte in der Nacht von Freitag auf Samstag Suzuko erreichen, aber ein weiterer Taifun verwüstete die Spur am Freitag. ein Taifun namens Mercedes. Im ersten freien Training hatten beide Silberspieler nur in der zweiten Trainingseinheit einen fast zweiten Vorteil gegenüber der Konkurrenz Red Bull und Ferrari näherte sich einem etwas erträglicheren Rückstand. Selbst eine eingehendere Analyse der Zeiten beider Trainingseinheiten ist für den Mercedes-Wettbewerb alles andere als ermutigend. Ferrari verliert durchschnittlich 2 Zehntel pro Runde in langsameren Kurven, 1,2 Zehntel in mittelschnellen Kurven und bis zu 3,6 Zehntel in schnellen Kurven. Es zeigt einen Schatten besser Red Bullu, das in langsamen Kurven nur 7 Tausendstel verliert, in mittlerer Geschwindigkeit 1,1 Zehntel und in schneller fast 2 Zehntel.
Schnellste Einzelrunden:
1 Mercedes
(Valtteri Bottas) 1: 27.785 s
2 Red Bull (Max Verstappen) 1: 28.066 s + 0.281 s
3 Ferrari (Charles Leclerc) 1: 28.141 s + 0.356 s
4 McLaren (Carlos Sainz) 1: 29.051 Sekunden + 1.266 Sekunden
5 Racing Point (Sergio Perez) 1: 29.299 Sekunden + 1.514 Sekunden
6 Toro Rosso (Pierre Gasly) 1: 29.354 s + 1.569 s
7 Alfa Romeo (Kimi Räikkönen) 1: 29.477 Sekunden + 1.692 Sekunden
8 Haas (Romain Grosjean) 1: 29.553 Sekunden + 1.768 Sekunden
9 Renault (Daniel Ricciardo) 1: 29.859 s + 2.074 s
10 Williams (Robert Kubica) 1: 31.071 s + 3.286 s
Da das zweite Training Ende Freitag ebenfalls als Qualifikation angesehen werden konnte, fuhren die Rennfahrer ihre schnellsten Runden mit weniger Kraftstoff als gewöhnlich, und bei Mercedes war es ein Schatten schnellere Valtteri Bottas, auch dank des Windes auf der Rückfläche, der laut Hamilton ihm eine halbe Sekunde bringen sollte. Angesichts der Ereignisse am Freitag wäre alles außer der ersten silbernen Startlinie eine große Überraschung. Sind es nur Streckenmerkmale, die eine hervorragende Aerodynamik und einen ausgewogenen Rennwagen in allen Kurven erfordern, oder haben einige auch ihre eigenen Beiträge geleistet? Verbesserungen am Mercedes-RennwagenIm Moment können wir nur raten, aber es ist wahrscheinlich eine Kombination aus beiden.
Wie üblich nutzten sie die Hälfte des zweiten Trainings des Teams, um die Bedingungen im Rennen zu simulieren, dh mit einer größeren Menge Kraftstoff, und auch hier ist das Bild nach der Analyse der Zeiten ähnlich oder für den Mercedes-Wettbewerb noch beängstigender. Mercedes soll was haben 6 Zehntel pro Vorteilsrunde vor Ferrari und 9 vor Red Bullom. Wenn die letzten beiden Teams nichts versteckt haben, wird Mercedes kurz nach dem Start am Sonntag abreisen. Doppelsieg und auf den Konstruktortitel. Von den anderen hat McLaren die bisher beste Form gezeigt, gefolgt von Racing Point, einer eher schlechten Show für Renault, gefolgt von Toro Rosso, Haas, Alfa Romeo und Williams.
Obwohl es die vollständige Dominanz von Mercedes zeigt, ist es vorerst notwendig, der Gleichung ein weiteres Unbekanntes hinzuzufügen - in welchem Zustand die Strecke nach dem Sturm am Samstag sein wird. Wenn nichts anderes, wird starker Regen den Reifen, den die Rennfahrer am Freitag aufgetragen haben, vollständig wegspülen und der Grip wird wieder viel schlechter. Last but not least stellt sich die Frage, ob die Strecke am Sonntag überhaupt trocken sein wird, da auch nach dem Rückzug des Taifuns noch einzelne Stürme möglich sind. Dies wiederum könnte die Karten dann komplett neu mischen. Das Rennen auf der legendären Strecke mit seinen vielen schnellen und attraktiven Kurven enttäuscht selten.
