Protest in Suzuki es kam wie von einem klaren Himmel. Die Mannschaft Rennpunkt nämlich bei FIA in Frage gestellt die Legalität des Renault-Rennwagens. Die Franzosen werden beschuldigt zu sein gegen den technischen und sportlichen Kodex verstoßen. Dies ist eine angebliche Verwendung illegales Bremssystem und dieser Vorwurf bedeutet nichts weiter als das, was es ist Renault benutzte einen illegalen Rennwagen. Jetzt sind die drei am meisten gestellt wichtige Themen: Ist das wahr? Wenn ja, sind die Franzosen mit diesem System fuhr nur in Japan? Oder vielleicht war es dieses System vorher verwendet? Es hängt von diesen Themen ab die Höhe der Geldstrafe.
Dieses Beispiel ist bei Ombudsleute der FIA kategorisiert als sehr erschwerend, also bei der ersten Anhörung nach dem Rennen in Suzuki Sie konnten diesen Fall noch nicht beurteilen und zogen es vor, ihn anzunehmen gründlich untersucht in Frieden. Rennkommissare Sie erklärten auch in Suzuki: „Die FIA-Techniker wurden angewiesen, die Steuergeräte und Steuerungen der Rennwagen Nr. 3 (Ricciardo) und 27 (Hülkenberg) zu beschlagnahmen und abzudichten, damit diese Teile eingehend untersucht werden konnten. Die Untersuchung wird nicht auf Hardware beschränkt sein, sondern wir werden uns auch Software und Daten genauer ansehen. Auf dieser Grundlage erstellen die technischen Delegierten der FIA einen detaillierten Bericht, in dem bewertet wird, ob dies ein möglicher Verstoß gegen die Vorschriften ist." Renault Er sagte jedoch: „Wir haben den Protest des Racing Point-Teams gegen die Verteilung der Bremskraft zur Kenntnis genommen. Aufgrund der Komplexität des zwölf Seiten langen Dossiers, das vom Racing Point-Team erstellt wurde, wird die Angelegenheit später geklärt. Renault wird diese Zeit jedoch nutzen, um auch eine umfassende Verteidigung vorzubereiten."
FIA sie wollte nicht im Detail sprechen über die Racing Point Team-Datei. In Artikel 11.1.3 technische Vorschriften können gelesen werden: "Jedes automatisierte System, das die Konfiguration und Leistung des Bremssystems ändert, ist verboten."Es ist uns dann einfach aufgefallen Artikel 27.1 Sportregeln, in denen es heißt: "Der Rennfahrer muss das Auto ohne fremde Hilfe fahren.Mit anderen Worten: Bremskraftverteilung Ja, aber das muss vom Rennfahrer selbst erledigt werden. Das System, das selbst legt die Verteilung fest, wobei sie gemessen werden GPS-Datenund damit definieren Zeitpunkt der Einstellung und wer steuert automatisch die Bremsen, aber natürlich ist es nicht erlaubt. Aber bis zum Urteil für Renault Deal Unschuldsvermutung.
Wenn die Franzosen für sind Rennen in Suzuki bewiesen Verwendung eines nicht autorisierten Systemswürden wir deswegen verlieren sechste (Ricciardo) ein Zehntel (Hülkenberg) mesto. Aber es kann eine Sache sein faire Komplikationen, wenn nachgewiesen ist, dass Renault bereits eingeschaltet ist frühere Rennen durchgeführt mit illegale Rennwagen. Hier Strafgesetzbuch bietet Abzug von Punkten, fein und selbst Ausschluss von der Meisterschaft! Ross Brawn, der Sportchef der Formel 1, geht es um den Fall Renault sagte: "Es war richtig, dass die Entscheidung zu einem so komplexen Thema nicht in Japan getroffen wurde. Ein solcher Fall erfordert umfangreiche Untersuchungen. Jetzt, nach einem so schönen Ergebnis des Rennens, nach einem schlechten Training von Renault, hängt eine große Frage. Es war, als hätte ein durstiger Mann mitten in der Wüste Wasser gefunden." FIA kündigte an, dass v In Absehbarer Zukunft öffentliche Bekanntmachung von den Stand der Untersuchung.
