Die Strecke war trocken, aber die Bedingungen an sich waren anspruchsvoll genug, da die Rennfahrer in der Höhe aufgrund des Nachtregens unter mangelndem Grip litten, insbesondere an rutschigen Kanten. Das erste Opfer war Leclerc, der sich beim Bremsen in der ersten Kurve drehte, aber aufgrund der ausreichend breiten Auslenkzone auf diesem Teil der Strecke nur mit einem zerstörten Reifensatz wegnahm. Er hatte nicht so viel Glück Alex Albon, der in der siebten Kurve zu aggressiv über den Bordstein fuhr und in einen schützenden Gummizaun schlüpfte. Das Training war für ihn vorbeiUm die Strecke kennenzulernen, auf der er zum ersten Mal fährt, muss er das freie Training am Samstag optimal nutzen. Red BullAuf diese Mechanik wartet einiges an Arbeit. "Es ist eine Schande, dass er so viel Zeit verloren hat. Jeder macht Fehler, damit muss man sich abfinden “, war die erste Antwort seines Chefs Christian Horner.
Nach der Pause hatten Williams und Alfa Romeo bereits begonnen, eine weiche Version der Reifen zu testen, während Bottas das lernte Schlechter Grip bietet die härteste Version. Alles verlief nach dem bereits bekannten Szenario - Durchrutschen der Hinterräder am Bordstein in der zwölften Kurve und Wenden. Glücklicherweise gelang es Sainz, der hinter ihm fuhr, ihm auszuweichen. Außerdem haben wir einige kleinere Fahrten abseits des Weges gesehen, insbesondere in der ersten Kurve, in der die Fahrräder blockiert waren Giovinazzi, Hülkenberg und Kvyat.
Nach 37 Minuten simulierten die favorisierten Rennfahrer auch schnelle Runden auf den weichsten Reifen. zuerst beide Ferraris. Die schnellste Zeit wurde zuerst von Leclerc eingestellt und unmittelbar danach von Vettel um fast eine halbe Sekunde verbessert, was so aussieht das heißeste vor den Qualifikationsspielen von morgen. Später kam der Sieger der letzten beiden Rennen in Mexiko, Verstappen, dazwischen, und wieder waren sie es behielt beide MercedesBottas auf dem vierten und Hamilton mit fast einer Sekunde Rückstand auf den fünften Platz. Sowohl Toro Rossa, McLaren als auch Renault und Racing Point stehen in der Mitte der Tabelle. Am Ende der Trainingseinheit sorgte Leclerc für Aufregung, indem er mit einem Satz weicher Reifen bis zu 21 Runden drehte.
Wenn die Strecke morgen trocken ist, dann ist der Favorit für die erste Startlinie laut dem, was in der zweiten Trainingseinheit gezeigt wurde, hauptsächlich bei Ferrari zu finden, was darauf zurückzuführen ist hohe Endgeschwindigkeiten stark vor allem im ersten Sektor, und das Rennen ist auch nicht abzuschreiben Red BullVor allem aber kein Mercedes, der sicherlich einen weiteren Trumpf im Ärmel verbirgt.
