Clotilde Delbos bekleidet die Position – kommissarisch – seit zwei Wochen Chef des Renault-Konzerns, da sich die französische Herstellerin überraschend von ihrem ersten Ehemann scheiden ließ Thierry Bolloré. In Frankreich ist die die Stimme sprach, das war er Nissan derjenige, der seinen Partner Renault unter Druck gesetzt hat, Bolloré loszuwerden, und darüber hinaus wird in der Öffentlichkeit auch die Tatsache erwähnt, dass sie bei Renault sein wollten Schneiden Sie alle Verbindungen ab mit dem ehemaligen Ersten Mann des Konzerns Carlos Ghosn.
Delbosova kämpft mit den gleichen Problemen wie zuvor Bolloré nämlich s schlechte Geschäftsergebnisse. Der Renault-Konzern hat nun seine Zahlen für das dritte Quartal veröffentlicht. Es gibt Verkehr sank um 1,6 %auf 11,3 Milliarden Euro. Die Verkaufszahlen gingen zurück um 4,4 %. Bei einer Konferenz mit Analysten sagte Chefin Delbosova ja Renault sucht neue Partner. Darüber hinaus werden sie die Strategie des ehemaligen Chefs des Ghosn-Konzerns unter die Lupe nehmen, der auf den Namen „Treiben Sie die Zukunft voran". Wie für des komplexen Engagements in der Formel 1, und Clotilde Delbos sagte: „Wenn wir uns die Zahlen ansehen, dann müssen wir alles auf den Tisch legen. Es ist noch zu früh, um zu sagen, in welche Richtung wir gehen werden. Einige Ideen haben wir bereits aufgeschrieben, die Veröffentlichung wird jedoch noch einige Monate dauern."
In den französischen Medien ist die er spekuliert viel über das Sein Delbosova Dagegen wird sie sich nicht wehren setzt das Formel-1-Programm aus. Aber er war Cyril Abiteboul, Chef des Renault-Teams, im Fahrerlager der Rennstrecke Autodromo Hermanos Rodriguez in Mexiko optimistisch und sagte, dass Renault das tun wird blieb in der Formel 1. "Wir haben gerade den endgültigen Entwurf des Formel-1-Reglements ab 2021 erhalten. Zunächst muss diese Regelung Ende Oktober vom FIA-Rat abgesegnet werden. Wir werden in aller Ruhe prüfen, ob die richtigen Rahmenbedingungen für die Fortsetzung unseres Engagements gegeben sind. Wir glauben, dass der Grundstein für eine bessere Zukunft gelegt wurde. Wenn wir eine gerechtere Verteilung des Geldes erreichen wollen, sehe ich seit unserer Rückkehr in die Formel 1 nichts, was sich an unseren Initiativen ändern könnte. Das heißt aber, dass unsere Werksleistung aus technischer, finanzieller und marketingtechnischer Sicht sinnvoll sein muss.“
Abiteboul er addiert: "Natürlich hat sich der Markt seitdem verändert und die Sportergebnisse sind, wie sie sind. Dennoch muss die Frage lauten: Gibt es Aussicht auf gute Ergebnisse bei vertretbarem Aufwand? Für mich persönlich gehen die Regelungen 2021 in eine ermutigende Richtung." Das Formel-1-Programm von Renault Die ehemalige Finanzchefin Delbosova ist keine Unbekannte, denn damals saß sie in genau diesem Ausschuss, der gab grünes Licht für ein fünfjähriges Engagement des französischen Herstellers in der Formel 1 - dieser endet am Ende im Jahr 2020. "Wir sind mittlerweile seit 42 Jahren im Grand-Prix-Sport tätig und wir sind sicher, dass Renault als Marke davon profitiert,Er betont Abiteboul. Die Frage ist, ob sieht das ähnlich auch Delbosova.
