Tatsächlich haben sie es ergriffen drei Sätze, nämlich die von Ferrari, die von ihren B-Teams und die dritte, die zum Vergleich mit den Systemen der anderen Teams verwendet wird. Die Untersuchung wird voraussichtlich einige Tage dauern, bis sie abgeschlossen ist Die FIA hat die Ergebnisse veröffentlicht.
Von den FIA-Kommissaren wird erwartet, dass sie dies insbesondere überprüfen ein Rohr, das zwischen dem Durchflusssensor und dem Motor selbst verläuft, da dieser Teil der Hauptstreitpunkt und ein potenzieller Vorteil für Ferrari sein soll, da der Motor auf diese Weise mehr Kraftstoff pro Zeiteinheit erhalten soll, als die Regeln zulassen.
Der Leiter des Ferrari-Teams, Mattia Binottohat wiederholt betont, dass sie nicht betrogen haben und dass niedrigere Endgeschwindigkeit in Austin und Sao Paulo hat nichts mit einer möglichen Verschleierung von Beweisen zu tun: "Wir haben nichts geändert. Es ist wichtig zu wissen, dass wir seit Beginn der Saison weder das Kraftstoffversorgungssystem noch die Funktionsweise unseres Aggregats geändert haben. " er fügte hinzu binotto.
Interessanterweise entschied sich die FIA für eine solche Intervention, obwohl es keine gab offizieller Protest. Lass uns erinnern Renault Die Lenkräder wurden erst nach einem offiziellen Protest von beschlagnahmt Rennpunkt.
