Der große Mann kehrte ins Fahrerlager zurück Formule 1. Auf Reifentests Pirelli Es ist in Abu Dhabi Estebena Ocon feierte seine Rückkehr. Der Franzose spielt nach zwei Jahren für die Mannschaft Indio erzwingen verpasste die diesjährige Saison, in der er als Reserve-Rennfahrer des Teams fungierte Mercedes, in der Saison 2020 Er wird jedoch erneut als permanenter Rennfahrer für das Team fahren Renault. Jetzt sein ehemaliger Arbeitgeber Mercedes erlaubte ihm schon rein Abu Dhabi in einem Rennwagen des französischen Werksteams sitzen. Okon wird für sein Renault an beiden Tagen getestet. Er beendete den ersten nach 77 Runden, seine schnellste Rundenzeit 1: 39.962 Minuten es war jedoch genug für den achten Platz.
"Es war ein fantastisches Gefühl, zurück zu sein. Vor heute war ich so aufgeregt, dass ich seit Monaten auf diesen Tag gewartet hatte. Jetzt ist dieser Moment endlich gekommen,War alles in allem ein Rückkehrer Formel 1. "Der erste Eindruck war gut, das Team hat mich sehr herzlich empfangen. Dies war das erste Mal mit Renault. Es war ziemlich angespannt und aufregend. Und alles verlief reibungslos, also bin ich sehr zufrieden."Zum Okona Zum Zeitpunkt seiner Rückkehr standen grundlegende Dinge zunächst im Rampenlicht, hauptsächlich wegen seiner Größe (Okon es ist nämlich hoch 1,86 metra) - Sitzkalibrierung. Aber das v Renault Es war überhaupt keine große Sache. „Meine Position in diesem Auto ist besser," damit Okon im Vergleich zu Mercedes. „Nico und Daniel sind größer als Valtteri und Lewis."
Andernfalls der größte Unterschied gab es im Rennsport nicht. „Es war einfach, alle Menschen kennenzulernen und mit ihnen zu arbeiten. Weil hier alles anders ist. Dies wird die meiste Zeit in Anspruch nehmen. Dass wir uns alle kennenlernen und perfekt verstehen. Am ersten Tag haben Sie immer viel zu sagen. Dies ist auch die komplizierteste und Sie müssen sich auch darauf konzentrieren.Ohne diese Erkenntnis ist es bei Ocons Bei der Rückkehr ging es hauptsächlich darum, es loszuwerden Rost ein Jahr Pause. "Ich konzentrierte mich darauf, wieder meine eigene Geschwindigkeit zu finden. Es ist schön, wieder in das Tagesgeschäft einsteigen zu können. Und hier ist für mich sowieso alles neu. Ich habe einfach versucht, zuerst an den großen Details zu arbeiten, erst dann an den kleinen. Am Nachmittag kam ich immer näher an die Grenze und das Gefühl war großartig."
Zu guter Letzt Ocon - wie bei anderen Kollegen - beim ersten Test drehte sich alles um neue Reifen. "Wir haben beides getan, nämlich wieder auf Touren zu kommen und an neuen Reifen zu arbeiten. Was ich zu letzterem sagen kann ist, dass es keinen so großen Unterschied zu 2018 gibt," damit Okon für Kollegen aus Motorsport-Magazin.com. jedoch Renault Der erste Testtag war nicht längeren, sondern kürzeren Strecken gewidmet. Aber etwas ist definitiv sicher: Riesige Unterschiede im Hinblick auf Gummi 2020 - aufgrund eines Tests bei der Arbeit Pirelli mit einem Rennwagen Mercedes Ocon kennt auch die Reifen dieser Saison - seiner Meinung nach nicht. „Es wird nie wie Tag und Nacht sein, aber es gibt einige Unterschiede."
Za Okona Der größte Unterschied besteht jedoch in der Möglichkeit, dass er diesen Test überhaupt durchführen konnte. „Dies ist von entscheidender Bedeutung, da es mir sehr helfen wird. Denn Sie kommen mit einem gewissen Vorteil zu den ersten Tests vor der neuen Saison im Februar nächsten Jahres. weil Ihr Sitz im Auto bereits gemessen ist und Sie die Prozesse im Team kennen. Es ist gut, dass ich diese Gelegenheit bekommen habe. Da ich dieses Jahr nicht viel Renntraining hatte und den ersten Test erst im Februar bestanden hätte, wäre ich in einer untergeordneten Position gewesen. Aus diesem Grund sind diese beiden Testtage ein guter Ausgangspunkt."
