ASO ist der diesjährigen Leistung voraus weiter verschärfte Bedingungen Berücksichtigung der geplanten Routen bei jedem Geschwindigkeitstest, was auch zu strengeren Sanktionen führte, die unter Verstoß gegen die Regeln bei der Navigation folgen. Die schlimmsten "Täter" können ebenfalls getroffen werden Disqualifikation.
Die Top 25 Autos werden so sein zusätzlich mit zwei Kameras überwacht im Cockpit, was auch eine spätere Überprüfung von Streitigkeiten und die Verwendung nicht autorisierter Hilfsmittel ermöglicht, was eine solche Verwendung bedeutet zusätzliche Hardware sowie die Verwendung von nicht autorisierten Karten.
Zusätzliche Bestimmungen wurden zu den Regeln hinzugefügt: "Die Verwendung von Smartphones, Mobiltelefonen und Satellitentelefonen ist während des Geschwindigkeitstests selbst verboten. Diese Geräte dürfen weder an sichtbaren Stellen im Cockpit noch an Orten, die für Fahrer und Beifahrer zugänglich sind, verwendet werden."
Jedes der Autos hat eines für diesen Zweck spezielle Box, wo der Fahrer und der Beifahrer vor Beginn des Geschwindigkeitstests ihre Handys übergeben, und die offizielle Person des Veranstalters versiegeln und entsiegeln Sie es nach dem Ende der Etappe.
"Wir haben uns sehr bemüht, alle Informationen bei jedem Geschwindigkeitstest richtig zu überwachen." erklärt der Rallye-Direktor, David Caster: "Es gab immer jemanden, der ein GPS im Auto hatte oder nur die Route kannte. Deshalb haben wir beschlossen, dies ein für alle Mal zu beenden und allen die gleichen Bedingungen zu bieten."
Auch Honig motociklisti Es wird zusätzliche Kontrollen geben, insbesondere in Bezug auf die Kontrolle des Roadbooks, so dass keine zusätzlichen Informationen darin gefunden werden. Die diesjährige Ausführung von Notizen für die Route wird ebenfalls mit gekennzeichnet mehr Farben Vor mindestens vier Etappen erhalten Motorradfahrer jedoch nur Notizen 15 Minuten vor dem Start Bühne.
Damit möchte ASO verhindern, dass große Teams Tage im Voraus Phasen planen, da sie speziell dafür Mitarbeiter eingestellt haben. Du Mapman hat das Roadbook bereits im Voraus analysiert und nach einzelnen Abschnitten gesucht Satellitenbilder und fügte wichtige Informationen zu den Notizen hinzu, was natürlich bedeutete Vorteil in Bezug auf Wettbewerber, die diese Option nicht hatten.
Am Ende jeder Etappe müssen die Fahrer ein Roadbook ausfüllen Übergabe an den Beamten des Veranstalters, der alles zusammen prüft und einen Bericht einreicht. Wenn der Beamte Verstöße feststellt, wird der Fahrer bestraft. Die erste Verletzung bringt drei Stunden Zeitzuschlag, schon ein anderer direkt Disqualifikation.
