Der Neuankömmling schließt sich also an Hybridlimousinen mit der Steckdose sind sie in Ingolstadt vor sechs Monaten eingeführt und hat den gleichen Antriebsstrang, der einen 2,0-Liter "enthält" TFSI-Benzinmotor in elektromotorischund die Kraftübertragung wird von einem Siebengang-Automatikgetriebe bereitgestellt S-Tronic mit zwei Kupplungen. Der Verbrennungsmotor bietet maximale Leistung 185 kW (252 PS) und 370 Nm maximales Drehmoment, und der Elektromotor trägt mehr bei 105 kW (143 PS) und 350 Nm Drehmoment.
Das Gesamtsystemergebnis ist daher 270 kW (367 PS) maximale Leistung und 500 Nm Drehmoment, was ausreicht, um solche zu sein Vor A6 mit 5,7 Sekunden von der Limousine aus dem Stand auf 100 km / h nur 0,1 Sekunden langsamer, und die Höchstgeschwindigkeit ist auch elektronisch auf 250 km / h begrenzt - oder 135 km / h im elektrischen Modus.
Voll aufgeladene Batterien Leistung von 14,1 kWh im Heck des Fahrzeugs ermöglichen sie eine Reichweite von 51 km, und der kombinierte Kraftstoffverbrauch beträgt 1,9-2,1 l / 100 km pro WLTP-Zyklus. Neben dem EV-Modus hat es Audi A6 Avant 55 TFSI und vier Hybrid- und Hold-Modi sind ebenfalls verfügbar, wobei ersterer die beste Leistung bietet und letzterer verfügbare Energie spart.
Im Vergleich zum üblichen Audi A6 hat Avant 55 TFSI und vier etwas kleinerer Kofferraum, der aufnehmen kann 405 Liter Gepäck. Bei umgeklappten Rücksitzen kann das Kofferraumvolumen auf 1.535 Liter erhöht werden. Es ist außen mit einem Paket verziert S-Linie, schwarze Details an den Seitenspiegeln, getönte Scheiben, LED-Matrixscheinwerfer und 19-Zoll-Leichtmetallräder. Im Inneren werden Fahrer und Beifahrer von Sportsitzen und digitalen Anzeigen begrüßt (Virtuelles Cockpit von Audi) und Vier-Zonen-Klimaanlage.
Preis für A6 Avant 55 TFSI und vier startet in Deutschland bei 71.940 Euro, das sind 3.090 Euro mehr als beim Limousinenmodell.
