Ein Rennwagen, der die Karriere von Nigel MANSELL beendete

Das war es auch Mansells letzter Auftritt in der Formel 1, obwohl die Saison in Woking gerade erst begonnen hat. Tatsächlich soll der Brite in der Saison 1995 zu Rivalen aus Grove gefahren sein, da er Recht hat Mansell im Cockpit ersetzte er die tragisch verstorbene Senna und fuhr davon GP von Frankreich, Europa, Japan in Australien und in Adelaide feierte sogar den Sieg.

Aber bei Williams stehen sie am Rande Damon Hill will eine Chance geben David CoulthardMansell war auch vertraglich an die Serie gebunden IndyCar, Es war also alles ein großes Durcheinander, erinnert sich der 66-jährige Weltmeister heute. Alles begann erst, als Ron Dennis sich auf ihn erwärmte, der (wie alle anderen auch) dachte, dass Williams die Option auf ihn anwenden würde.

Dennis begann mit seinem Landsmann Lobbyarbeit zu betreiben und stellte ihn vor McLarns Potenzial, aber gleichzeitig sah man, dass die roten und weißen in der Entwicklung zurückblieben. Wie alle anderen im Zirkus sind sie es auch McLarns immer noch schlagen tragische Ereignisse aus der letzten Saison und an die neuen Regeln anpassen, die ein höheres Maß an Sicherheit gewährleisten sollen.

Dazu müssen wir natürlich die Probleme mit hinzufügen Motorenlieferanten, da sie in vier Jahreszeiten bis zu vier ersetzten. Am Ende der Saison 1992 verabschiedete er sich von der F1 Hondawurde die Saison 1993 von s gerettet Cosworth, Partnerschaft mit Peugeot es stellte sich jedoch nicht nach den Wünschen eines von beiden heraus. Vor der Saison 1993 waren sie in ernsthaften Gesprächen mit Chrysler, die er ihnen anbot Lamborghini V12 unter ihrem eigenen Namen, aber Senna und Häkkinen waren mit dem Potenzial des Antriebsstrangs unzufrieden.

Die Kontinuität im Motor war nur eines von mehreren Problemen McLaren, da es ein Chassis war MP4 / 10 alles andere als ein Premium-Produkt, mit dem man zusammenarbeiten kann Nigel Mansell könnte gleichermaßen um die Spitze kämpfen. Alles in allem dürfen wir das Hauptproblem nicht vergessen, das es dem Briten schwer machte, so weit zu fahren, dass er nach dem Großen Preis von Spanien endgültig aufgab - das Cockpit war zu schmal für Mansells GesäßEin weiteres großes Problem war der Platzmangel für seine Ellbogen, auf dem sein Fahrstil beruhte Flechten mit dem oberen Teil Körper, der auch sein großer Wettbewerbsvorteil war.

Natürlich haben die Ingenieure von McLarn nicht alles über Nacht geschafft, also war Mansella in den ersten beiden Rennen. ersetzt durch Mark Blundellund war im dritten Rennen MP4 / 10B schon fertig und in Imola saß Mansell schon im Auto. Er hoffte, dass die Änderungen am Auto sowohl Verbesserungen als auch Verbesserungen im Handling des Autos selbst bringen würden, aber dies enttäuschte nicht.

Selbst mit etwas mehr Platz im Cockpit konnte Mansell die meisten Designprobleme nicht beseitigen McLarna MP4 / 10BAber die Entwicklung in seine Richtung würde viel Zeit in Anspruch nehmen, was die Dinge noch komplizierter machen würde. Mansell war sich dessen ebenfalls bewusst.

Tatsächlich war Nigel Mansell immer erfolgreich in Rennwagen, die an seinen Wrestling-Stil an der Vorderachse angepasst wurden, und der McLaren MP4 / 10B war es sicherlich nicht. Seine Spezialität war spätes Bremsen in der Kurve und gleichzeitig eine scharfe Bewegung des Lenkrads, und McLaren war für ein solches Manöver zu unruhig und neigte gleichzeitig zum Untersteuern.

Sein jüngerer Teamkollege Mika Häkkinen freundete sich besser mit dem Auto an, was natürlich zu der Zeit offensichtlich war, aber gleichzeitig war sich Mansell bewusst, dass es schwierig sein würde, selbst im besten Fall zu fahren, selbst wenn er es schaffte, seinen Fahrstil anzupassen.

Die ganze Geschichte mit Nigel Mansl in McLarn es endete schlecht, aber das Auto selbst war in einigen Bereichen immer noch der Konkurrenz voraus. Erwähnen wir nur den sogenannten Mittelflügel an der Motorhaube und eine völlig andere Nase als die meisten Mitbewerber, die für einen gleichmäßigeren Luftstrom unter dem Rennwagen sorgten.

Es ist am Ende Mansell wusste, dass er keine Threads mit MP4 / 10 hatte theoretische Möglichkeiten für den Titel des Champions, und sein Schwanengesang in der F1 endete um GP von Spanienals er an die Box fuhr und dort parkte, weil er sicher war, dass etwas schief gelaufen war, was sonst traurig war Karriereende Ein Rennfahrer, der 31 Rennen gewann und den Meistertitel gewann.