Technischer Chef Mercedesa stellt fest, dass sie sind aktuelle Spezifikationen Reifen seit Jahrzehnten ähnlich und glaubt, dass die neue Regel der Reifen im Wesentlichen ist ästhetische Wirkung, geeignet für Straßenfahrzeuge.
"Die Art von Reifen, die Sie heute auf Rennwagen sehen, ist eine wirklich gute Lösung für schnelle Rennen." damit britisch. "Die neuen Reifen sind schwerer, haben einen schlechteren Grip und sind schlechter zu fahren. Mit ihnen werden wir die Rennwagen zwischen einer und zwei Sekunden verlangsamen." Allison er sagte das weiter das stärkste Argument beim Austausch aktueller Reifen diese, weil sie sind Niederquerschnittsreifen in einigen demografischen Gebieten beliebter. „Ich denke, wenn Sie ein dreizehnjähriger Junge oder ein Fan von "Fast and the Furious" sind, möchte ich, dass sie so aussehen. Bei Straßenfahrzeugen steht Leistung nicht an erster Stelle, Wirtschaftlichkeit ist wichtiger. Eine bessere Ausrichtung unserer Welt auf Straßenfahrzeuge bedeutet also, dass dies relevanter ist."
"Dies ist auch deshalb wichtig, weil die Reifenhersteller mehr daran interessiert sind, Teil der Formel 1 zu werden, und das ist ihnen sehr wichtig." damit Allison, für die es noch einen gibt Offensichtlicher grund die Abmessungen der Reifen zu ändern und das ist das Aerodynamik in Designer einfacher zu arbeiten härtere Niederquerschnittsreifen. "Wenn wir also die FIA und die FOM wären und wollten, dass das gesamte Feld zusammenkommt, wäre es gut, Reifen zu haben, die die Aerodynamik nicht so stark beeinträchtigen.Er sagt britisch. "Aber dies ist jetzt eine großartige Gelegenheit für uns, um zu sehen, wie es ausgeht. Ich denke, die Zeit wird es zeigen."
