Za Alena Prosta Seine Jahre bei Ferrari waren wahrscheinlich die traumatischste Tortur in seiner Karriere voller Ruhm. Es endete alles damit, dass der Franzose buchstäblich war aus dem Team geworfen. Die Geschichte seiner erzwungenen Abreise ist bekannt, aber es ist weniger bekannt, was alles mit seinem Ersatz für das letzte Rennen 1991 passiert ist. Gianni Morbidelli sind eine Fülle von Harz und (seltsame) Regeln verhinderte, dass er unter starkem Druck auf dem Podium landete.
Prost war 1991 bei Ferrari erlebte eine bittere Saison ohne einen einzigen Sieg, nachdem der Meistertitel in der Saison 1990 knapp verfehlt worden war. McLaren in Williams Sie waren einfach einen Schritt voraus Ferrarischloss sich diesem an Benetton, es ist Nelson Piquet, der sonst in den Ruhestand gehen wollte, danke Nigel Mansel brachte den letzteren Sieg in Kanada.
Er stand nur fünf Mal frei auf dem Podium, nachdem er im Jahr zuvor fünf Mal gewonnen hatte. Und dann gönnte sich der Franzose nach dem Großen Preis von Japan in Suzuki etwas Unverschämtes und sagte Reportern: "Das Auto fährt wie ein gebrauchter LKW." Free sprach über abgenutzte Stoßdämpfer, die das Drehen des Lenkrads unglaublich schwierig machten. Seine Worte richteten sich nicht gegen das Auto selbst, sondern gegen Fahrgefühl aufgrund von Schäden. Aber v Maranello sie reagierten (zu) schnell und ga vor dem letzten Rennen gefeuert in Adelaide.
Der Franzose glaubt, er sei entlassen worden "Politische Gründe"denn abseits der Strecke wagte er mehr als sie Maranello an ihre Rennfahrer gewöhnt. Er hat seitdem gescherzt, dass die Jungs, die ihn gefeuert haben "Sie wurden zwei Wochen später gefeuert". Als der damals dreimalige Weltmeister damit aus dem Spiel geworfen wurde, wandte sich Ferrari an seinen Testfahrer Gianni Morbidelli. Er kannte Ferrari-Motoren seit jeher Minardi. Zu der Zeit war er im Urlaub bei die Insel des Menschenwenn er sein Freund und ehemaliger Teamchef ist Guido Forti brachte die Nachricht, dass er in Australien sein würde ersetzt durch Alain Prost.
Morbidellis Erfolge auf Italienisch Formel 3 und der Europapokal Formel 3 in Misano führte zu einem Dreijahresvertrag als Ferrari-Testfahrer. Er war damals erst 23 Jahre alt und konnte sich mit nur 18 Starts in Formel-1-Rennen rühmen BMS Dallaro in MinardiAlso war das Rennen in Adelaide für ihn nicht nur eine große Chance, sondern auch eine außergewöhnliche psychische Anstrengung. Stellen Sie sich vor, welcher Druck ausgeübt werden muss ein italienischer Rennfahrer, der für Ferrari fährt.
"Bereits während der Tests konnte ich mit Alain Prost und Nigel Mansell zusammenarbeiten, was für einen jungen Fahrer ein Traum war." pravi Krankhaft zu Ihrer Testanwendung: „Mein Idol war frei! Und dann konnte ich es eines Tages bei Ferrari ersetzen. Ich war erst Anfang zwanzig. Zu dieser Zeit waren die F1-Fahrer noch nicht so jung wie heute, daher war es eine großartige Erfahrung. “
„Als ich herausfand, dass ich einen Ferrari fahren würde, traten mir Freudentränen ins Gesicht. Ich wurde während meines Urlaubs angerufen, als ich in Port Douglas war. Mir wurde gesagt, ich würde für einen Ferrari fahren, nicht für einen Minardi. Das war am Dienstagabend um 11 Uhr vor dem Rennwochenende. “ Die Nachricht wird gespeichert Gianni Morbitelli.
Krankhaft kann die ganze Zeit in reisen Adelaide darüber nachdenken, was mit ihm passieren würde. Als er dort ankam, verstand er immer noch nicht alles: „Wollen sie, dass ich Alain Prost, meinen Lieblingsfahrer, ersetze? Ich fragte die Mitglieder des Boxteams, ob ich vielleicht träume. Ich kannte das Auto gut und wurde in der Qualifikation Achter, direkt hinter Alesi. “
Der junge Italiener hat in seinem einzigen Rennen für praktisch nichts falsch gemacht Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales. Trotz der schrecklichen Wetterbedingungen am Tag des Rennens führte das Auto auch wegen seines ruhigen Fahrstils zur Ziellinie. Das bedeutete, dass er sich seinen eigenen verdient hatte erster halber Punkt Von den achteinhalb hat er in seiner gesamten Karriere 67 F1-Rennen bestritten.
"In vielerlei Hinsicht war es für mich nicht gerade der glücklichste Tag für das erste Rennen. Vor allem wegen des verzweifelten Wetters. “ pravi Krankhaft: "Es hat so stark geregnet, dass dieser Grand Prix von Australien das kürzeste Rennen in der Geschichte der Formel 1 wurde. Es war sehr gefährlich, mit vielen Kontakten und Unfällen, da die Strecke praktisch nicht zu sehen war."
Nach nur 16 Runden und einigen gewalttätigen Unfällen war sie es Rennen abgebrochen und das Wettbewerbsmanagement entschied sich nicht, erneut zu starten. Aber das hier halber Punkt denn der sechste Platz erzählt nicht die ganze Geschichte, die sich für Morbidelli völlig anders entwickelt hätte, wenn wir genommen hätten mindestens noch eine Runde.
"Ich bin hinter Senna und Piquet Dritter geworden, aber aufgrund der Regeln der roten Fahne bin ich Sechster geworden." er erinnert sich Krankhaft: „Ich war moralisch Dritter, aber du musst dich damit abfinden, was dir Leben gibt. Damals und noch heute hatte ich einen großartigen Job, für den ich eine große Leidenschaft empfand, und ich hatte die Gelegenheit, für das größte Team der Welt zu fahren. Ich denke ich kann zufrieden sein. Wer weiß, was passieren würde, wenn es aufhören würde zu regnen und wir wieder von vorne anfangen würden. Vielleicht würde ich wie Jean (Alesi) gegen eine Wand stoßen, wenn das Rennen zwei Runden länger dauern würde. “
Es ist Morbidelli Podien in Australien gewann noch vier Jahre später mit Footwork. "Ich hatte das Gefühl, dass ich mich auf der Strecke rächen würde und wir uns niederlassen würden." lacht über sein Schicksal in Adelaide Gianni: "In gewisser Weise war dieser Moment noch herrlicher, weil wir finanziell in großen Schwierigkeiten waren."
