Maserati Ghibli Hybrid ist eine viertürige Limousine, die unabhängig vom Mehrgewicht der Batterien 80 kg weniger wiegt als die Dieselversion. Der erste Hybridvertreter Diese italienische Marke nutzt eine Kombination aus einem Zweiliter-Turbobenziner, einer 48-V-Lichtmaschine und einem zusätzlichen elektrischen Kompressor namens E-Booster.
Die Gesamtleistung des Antriebsstrangs beträgt 330 KM und bietet ab 1.500 U/min ein Drehmoment von 450 Nm und arbeitet mit dem 8-Gang-Automatikgetriebe der Marke ZF. Kraft und Drehmoment werden auf das Hinterradpaar übertragen, auch die Batterien befinden sich im Heck des Autos.
All dies reicht aus, um es zu können Hybrid-Ghibli Er beschleunigt in 0 Sekunden von 100 auf 5,7 km/h und erreicht die Höchstgeschwindigkeit 255 km/h. Der Durchschnittsverbrauch dieses Modells liegt bei 8,5 bis 9,6 Liter pro hundert gefahrenen Kilometern, der Kohlendioxidausstoß liegt zwischen 192 und 216 g/km.
Der Innenraum bringt Innovationen in Form neue digitale Instrumententafelnsowie ein neues Design des zentralen Multimedia-Bildschirms, der nun größer ist und eine Diagonale von 10,1 Zoll aufweist. Die Sitze sind sportlich, mit blauen Kontrastdetails, die sich auch an der Außenseite des Fahrzeugs fortsetzen, nämlich am Logo, an den Bremssätteln und an den seitlichen Lufteinlässen.
Dazu kommen ein neuer Kühlergrill, eine optimierte Abgasanlage und ein neues Design von 18-Zoll-Rädern mit 235/50 R18-Reifen. Maserati Mit diesem Modell kündigt man die Elektrifizierung zukünftiger Modelle an, da diese im nächsten Jahr auf den Markt kommen werden elektrifizierter GranTurismo in GranCabrio.
