Es gibt Veränderungen FIA eingeführt in dem Wunsch, die Folgen der Pandemie zu bewältigen Coronavirus Sinne minimal. Deshalb bestätigten sie auch, dass es sich um einen Rennwagen der dritten Generation handeln wird Gen3 später eingeführt. Gleiches gilt für den aktuellen Rennwagen Gen2, dessen Upgrade in ti Gen2EVO, wird erst in der Saison eingeführt 21/22 und nicht nächste Saison. Dies ermöglichte es den Teams, sich in diesem und im nächsten Jahr auf den Rennsport zu konzentrieren und nicht auf die Entwicklung, die zu viele finanzielle Ressourcen verschwenden könnte.
FIA je erweitert auch Homologation zu den aktuellen Antriebsstränge für zwei Jahre und ermöglichte somit die längerfristige Nutzung nur dieser. Außerdem werden sie ab der nächsten Saison sein die Anzahl der Reifen reduziert um 25 % bei einem Einzelrennen und bis zu 50 % bei Doppelrennen. Die Menge wurde nicht nur aus Kostengründen reduziert, sondern auch aufgrund einer nachhaltigen Entwicklung und dem Wunsch nach einer geringeren Belastung der Umwelt.
Betriebspersonal jede Mannschaften wird im Rennen abnehmen von 20 auf 17 Mitglieder. Externes Team, die während des Rennens außerhalb der Rennstrecke agiert, kann nun zählen nur 6 Mitglieder. Ziel dieser Entscheidung ist die Reduzierung des COXNUMX-Fußabdrucks.
Reduziert Das werden sie auch Anzahl der Bremsscheiben, begrenzte Software und Sensoren Um die Kontrolle zu erhöhen, reduzieren sie den Verbrauch wichtiger Geräte in der Grauzone. Durch die Gründung einer Logistik-Arbeitsgruppe optimieren sie die Logistikkosten.
Entwicklung von Rennwagen bodo durch die Verwendung von Token begrenzt nämlich, dass die schlechteren Teams mehr Chips und Zeit haben als die besten Teams. Mit diesem Schritt wollen sie ein wettbewerbsfähigeres Umfeld und Gleichberechtigung zwischen den Teams schaffen.
Wie wir bereits geschrieben haben, wird es für sein Gen3 Rennautos Batterien geliefert Williams Advanced Engineering. Spark Racing Technologie wird weiterhin für Fahrwerk und Chassis verantwortlich sein.
Die größte Neuerung ist der neue Hersteller, der die Reifen liefern wird. Michelin, das seit der ersten Saison Reifen liefert, wird dem südkoreanischen weichen Hankook, das noch langlebigere Reifen entwickeln muss.
Die Kraft der Rennwagen Gen3 wird im Rennen auf 300 kW und im Angriffsmodus und im Qualifying auf 350 kW erhöht. Sie befassten sich auch mit der Macht Gen2 Unze Gen2EVO Rennwagen, da sie die Leistung im Rennen steigern 200 na 220kW, und in den Qualifikationen von 250 na 270kW. Interessanter ist die höhere Leistung regeneratives Bremsen, wie es ab dem aktuellen Wert sein wird 250kW von Vorder- und Hinterachse erhöht auf 600kW. Dadurch sind die Batterien früher voll und die Beschleunigung der Rennwagen wird noch größer.
Zu guter Letzt können wir sagen, dass sie in den technischen Vorschriften geschrieben haben, dass sie es tun werden Einführung obligatorischer Boxenstopps, Dort müssen sie die neue Technologie zum schnellen Laden von Batterien einsetzen. Schnellladestationen wird von der Firma geliefert ADB, der ab der vierten Staffel auch Hauptsponsor der gesamten Serie ist.
