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Andreas SEIDL: Das Verbot der Radiokommunikation zwischen Boxern und Rennfahrern wäre ein Fehler

McLaren-Teamchef Andreas Seidl erklärte, warum er gegen die Abschaffung der Funkkommunikation zwischen Boxern und Rennfahrern ist. Helmut Marko stimmt ihm nicht zu.

Foto: HB Press

Funkverbindung zwischen dem Rennfahrer und den Ingenieuren an der Box ist regelmäßig kritisierter Teil Arbeitsweise in der Formel 1. Moderne Rennfahrer gelten als "Ferngesteuerte Roboter", dessen Schicksal von denen bestimmt wird, die an der Box sitzen. Mögliches Verbot Eine solche Art der Kommunikation ist daher immer eine angemessene Diskussionsgrundlage. Teamchef McLaren, Andreas Seidl, Er ist jedoch der Meinung, dass die Abschaffung der Funkkommunikation nicht bringen würde Keine Vorteile.

"Trennen Sie die Funkverbindung zwischen der Box und den Rennfahrern"ist Helmut Marko fragte in einem Interview nach Spiegel pred GP von Belgien. Der österreichische Experte kritisiert die Tatsache, dass über das Rennen selbst Der Fahrer entscheidet nicht mehrAber was aus dem Hintergrund darauf passiert, wird von den Leuten im Team bestimmt.

Helmut Marko befürwortet das Verbot der Funkkommunikation zwischen Boxern und Rennfahrern. - Foto: HB Press

„In der Formel 1 ist autonomes Fahren viel näher als bei Google oder Autofabriken. Alles wird von den Ingenieuren bestimmt: Wenn die Reifen ausgetauscht werden müssen, wie viel Leistung der Motor ohne Überhitzung und dergleichen produzieren kann… “kritisiert Berater von Red Bull für den Motorsport.

McLaren-Teamchef Andreas Seidlist mit dem Verbot der Funkkommunikation nicht einverstanden. „Einer der Gründe, warum ich die Formel 1 liebe, ist die Komplexität des Sports. Die Autos, die wir benutzen, sind die schnellsten der Welt, aber sie sind auch technologisch sehr fortschrittlich. “

Seidl kann den Wunsch nach größerer Fahrerunabhängigkeit verstehen: "Natürlich werden echte Helden im Sport gebraucht, die diese Fahrer, die so schnelle Rennwagen fahren, mit Sicherheit sind." Gleichzeitig hat er es im Ärmel Gegenargument.

Nichts in der modernen Formel 1 ist dem Zufall überlassen. Deshalb scheint es vielen, dass die Rennfahrer kein Wort mehr haben und dass alles von der Box aus kontrolliert wird.

"Die Formel 1 ist auch ein Mannschaftssport, der die Zusammenarbeit zwischen Werkstatt- und Boxingenieuren und Fahrern erfordert." Seidl erinnert sich an die letzte Runde des österreichischen Rennens, als Lando Norris Anweisungen vom Teamradio erhalten. Diese Szenen wurden später von vielen scharf kritisiert.

Alle Nemec Diese Art der Kommunikation wird befürwortet von: „Um ehrlich zu sein, fand ich das Ganze ziemlich faszinierend. Für mich ist dies nur ein Teil der Formel 1. “ Es ist auch so Seidl stimmt nicht mit den Aussagen des Fahrers überein er kann nicht mehr alleine fahren Rennen.

„Auch in diesem Bereich ist es besonders wichtig, wie der Rennfahrer reagiert. Top-Rennfahrer können Funknachrichten schneller verarbeiten und verlieren daher nicht an Geschwindigkeit und machen keine Fehler. “ Seidl Davon war er auch bei Langstreckenrennen überzeugt, bei denen er vor seinem Engagement in der F1 arbeitete: „Ich habe viele Fahrer gesehen, die sehr schnell waren, aber sobald die zusätzliche Last auf sie kam, was bei diesen komplexen Autos unvermeidlich ist, wurden sie deutlich langsamer. Die schnelle Verarbeitung von Nachrichten und der richtige Umgang mit ihrer Natur sind ein wichtiges Merkmal der besten Rennfahrer. “

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