Marko Hanzelic
Es sieht alles fast wie eine Verschwörung aus - Toyota TS050 Hybrid wird für rennen 24 Stunden Le Mans startete zum vierten Mal in Folge von der ersten Startposition. Drittens ist er auch dafür verantwortlich Kamui Kobayashi. Und doch haben die Japaner die Szene bisher immer mit gesenktem Kopf verlassen.
Der ehemalige Formel-1-Fahrer wollte seinen Rekord bei brechen Schaltung der Sarthe, das ist noch 3: 14,791 Minuten. Er stellte diese Zeit im Jahr 2017 ein. Jetzt wird dieser höchstwahrscheinlich noch eine Weile länger bleiben als die neuen Rennwagen (Hypercars) za Le Mans, das ab 2021 in Gebrauch sein wird, wird deutlich langsamer sein.
Im Vergleich zur Zeit 3: 15,267 Minuten, was für die Pole Position in diesem Jahr ausreichte, verbesserten sich die Japaner im letzten Versuch erneut deutlich. Nach zwei Sektoren war er fast eine Dreiviertelsekunde schneller. Der dritte Sektor umfasst die Hälfte der Strecke und ist da Kobayashi verlor immer noch zu viel, um seine Rekordmarke zu verbessern.
"Ich bin ein wenig enttäuscht, weil ich den Rekord beim zweiten Versuch definitiv verbessern könnte", sagte er. sagten die Japaner: "Das Auto war großartig, die Bedingungen waren gut und dank des Hyperpole-Modus konnten wir in Bezug auf die Verkehrsbedingungen sehr unbelastet sein und uns ganz auf die Leistung des Autos konzentrieren."
Natürlich stellt sich die Frage, ob dies möglich ist Kobayashi, Mike Conway in Jose-Maria López Sie gewinnen schließlich bei 24 Stunden von Le Mans. Er hat das Trio in den letzten beiden Toyota-Siegen zweimal geschlagen Kazuki Nakajima, Sebastien Buemi in Fernando Alonso. 2017 war die Enttäuschung besonders groß, da sie ihre Freude verdarb ein platter Reifenwährend sie in souveräner Führung waren.
