in

Motorradfahrer auf DAKAR warnen vor GEFÄHRLICHER NEUER REGEL für Reifen

Viele Top-Motorradfahrer auf der Dakar wurden von einer neuen Regel gestört, die die Anzahl der Hinterreifen begrenzt, die sie bei einer Rallye verwenden können. Sie behaupten, dass dies auch ihre Sicherheit gefährden könnte.

Fotos: Red Bull

Nach dem Tod Paul Goncalves in Edwin Straver Bei der Rallye Dakar im letzten Jahr wurden die Organisatoren vorgestellt viele Veränderungen, mit denen sie die Sicherheit von Motorradfahrern bei dieser Langstreckenrallye verbessern wollen. Der größte Teil der Kontroverse wurde durch die Regel verursacht, die nur die Verwendung erlaubt sechs Hinterreifen bei dieser zwölftägigen Veranstaltung, die die Organisatoren wollten Konkurrenten verlangsamen.

Letztere sehen in der neuen Regel jedoch keinen Beitrag zu mehr Sicherheit, sondern höchstens das Gegenteil. Mathias Walker (KTM), der Gewinner der Aufführung Dakar 2018ist überzeugt, dass die Regel höchstens den gegenteiligen Effekt haben wird, da weniger Reifen nachgeben mehr Unfälle und damit auch weniger Sicherheit für Teilnehmer.

"Die Organisatoren zeigen den Willen, dass sie etwas ändern wollen, aber es wurde nicht viel darüber nachgedacht." je Walker sagte für Motorsport.com. "Wenn Sie sagen, dass diese Regelung den abenteuerlichen Geist der Rallye wiederherstellen und die Dakar aufregender machen sollte, ist das ein guter Ansatz."

„Aber wenn Sie behaupten, dass eine solche Regel mehr Sicherheit bringt, ist das völliger Unsinn. Dies wird uns um maximal 3 km / h verlangsamen. “ er addiert Walker: „Wir gehen immer ans Limit und je mehr der Reifen abgenutzt ist, desto schwieriger wird es, das Motorrad zu kontrollieren. Das Gute ist, dass es hier in Saudi-Arabien viel Sand gibt, was für Reifen etwas weniger stressig ist, aber ich denke, dass die Organisatoren solche Entscheidungen nicht treffen sollten, wenn sie uns, die wir fahren, nicht berücksichtigen. “

Rennfahrer dürfen während des Betankens keine kleineren Reparaturen mehr durchführen.

Der aktuelle Champion Rick Brabeck (Honda) hinzugefügt: "Ich bin mit den neuen Regeln nicht einverstanden, ich denke, sie sind gefährlicher und schlimmer als zuvor. Wenn wir die letzten sechs Reifen für 12 Renntage haben, müssen Sie mit beschädigten Reifen fahren, aber Sie sollten nicht langsamer fahren, wenn Sie zu den Ersten gehören möchten. Andere werden auch nicht langsamer. “

Walker war kritisch gegenüber einer weiteren Regeländerung, die Motorradfahrern nun verbietet, kleinere Reparaturen in 1 durchzuführen5-Minuten-Intervall, zum Auftanken bestimmt: "Es ist ein ähnlicher Unsinn wie Reifen" sagt der Österreicher und fügt hinzu: "Jeder sollte diese 15 Minuten so verbringen, wie er will."

"Es ist gefährlich, eine Viertelstunde lang nicht am Motor zu arbeiten. Jetzt werden Reparaturen oberflächlicher durchgeführt, da eine konkretere Reparatur zusätzliche Zeitverschwendung bedeutet. “ fügt eines der diesjährigen hinzu Favoriten zusammen zu gewinnen unter Motorradfahrern. Auch bei der Verwendung gehen die Meinungen auseinander Motorradairbag, die im Falle eines Unfalls Leben retten können, aber Motorradfahrer fürchten Dehydration, da die Plastikfolie das Schwitzen während der Fahrt fördert.

Die Motorradfahrer begrüßten jedoch die Neuheit, an der die Veranstalter bereits getestet hatten sechs Stufen Aufführungen des letzten Jahres. Die Rennfahrer erhielten nämlich nur Notizen für die Etappe des Tages 20 Minuten vor Bühnenstart, die Bedingungen gleich zu machen, wie ich auch denke Kevin Benavidez (Honda): „Ich sehe die Neuheit als etwas Positives, weil die Bedingungen für alle praktisch gleich sind. Außerdem haben sie uns etwas verlangsamt."

Fügen Sie eine Antwort hinzu

Deine Email-Adresse wird nicht veröffentlicht. * zeigt erforderliche Felder an

VETTEL befürchtet, dass FORMEL 1 in der WICHTIGKEIT verschwinden wird

Ricky BRABEC am schnellsten bei der DAKAR Rallye 2021 PROLOGUE