TEST: BMW X5 M Wettbewerb und die Suche nach dem Jerusalem MONOLIT

Leider sind wir der mächtigste Vertreter Die X5-Familien haben es zu einer Zeit in die Hände bekommen, als das Überqueren von Gemeinden ohne guten Grund verboten wurde, was natürlich unsere ursprünglichen Pläne damit völlig übertroffen hat. Nach sorgfältiger Überlegung entschied ich, dass es am besten war, mit zu sein BMW X5 M Wettbewerb Ich lerne es besser kennen, indem ich mehr oder weniger bekannte Teile meiner Heimatgemeinde besuche, was mir in der Verzweiflung über die Beschränkungen, die uns durch die neue Coronavirus-Pandemie auferlegt wurden, am gewagtesten erschien.

Acht Zylinder, Leistung etwas unter dem Niveau der Formel 1, das Vorhandensein eines kleineren Lastwagens und 2,3 Tonnen Lebendgewicht - das heißt BMW M5 Wettbewerb. Grundsätzlich sticht der bayerische Riese auf dem Parkplatz hervor, kombiniert mit Sportstoßstangen, schwarzer Kühlergrill, elektrisches Blau und vier Auspuffendrohre, umso mehr. Und auf den ersten Blick polarisiert es, aber nicht im typischen Sinne, zwischen schön und weniger schön, sondern vor allem, ob alles Sinn macht oder nicht.

Pri BMW Sie wissen, dass alles Sinn macht. Immerhin sind solche Instanzen der zweiten Generation (dies ist die dritte) in Ausführung X5 M Wettbewerb in X6 M Wettbewerb mehr als 20 verkauft. Größer, schneller, stärker ist der maßgeschneiderte olympische Slogan, aber er ist immer noch sehr relevant, insbesondere auf der anderen Seite des Atlantiks und im Nahen Osten, aber auch in Europa.

Kehren wir zur Heimgeschichte zurück. Wie während des Tests bestellt Jerusalem erschien ein mysteriöser Monolith, einer von vielen, die auf der ganzen Welt aufgetaucht sind und für die bis heute niemand eine konkrete Erklärung hat, wer und warum sie dorthin gebracht hat. Ich beschloss zu sehen, ob die Sache noch stand. Der Weg von Ormož nach Jerusalem es ist nicht gerade lang, aber es ist ziemlich abwechslungsreich, so dass es fast alles bietet - von einem geraden Abschnitt und sanften Kurven auf der Hauptstraße, einer schmalen Straße bergauf und ins Tal bis hin zu einer Schotterbasis, die die Route weiter aufpeppte.

Das bayerische Schwergewicht wiegt wirklich 2,3-Ton, und das 4,4-Liter-V8-Motor mit zwei Turboladern, die im X5 M-Wettbewerb eingesetzt werden können 460 kW (625 PS), praktisch nicht interessiert. Ausgehend von der Stadt ist das gleiche wie wenn Sie Gas geben Todeszug in einem Vergnügungspark vom höchsten Punkt fallen. Sie können praktisch spüren, wie es Sie in den Sitz zieht und diese inneren Organe gegen Ihren Rücken drückt. Alles 3,8 Sekunden Es dauert hundert, um auf dem digitalen Messgerät vor Ihnen aufgezeichnet zu werden.

Beim Einfahren die erste schnellere Kurve Der X5 M Wettbewerb scheint tatsächlich widerspricht dem Gesetz der Physik. Der Fahrer mit dem Lenkrad teilt dem Auto mit, wohin er fahren möchte, und das Auto fährt wie auf Schienen dorthin. Deshalb habe ich untersucht, wie die BMW Ingenieure es geschafft haben, ein so großes und schweres Auto mit Stil durch eine Kurve zu fahren. Sportwagen. Die Wahl trägt auch zum sportlichen Gefühl bei sportlicher M-Modus (eigentlich zwei), die mit der Taste am Lenkrad vorprogrammiert werden können.

Lass mich dir sagen ihr Geheimnis - Im Gegensatz zu einigen Mitbewerbern haben sie sich in München nicht für die Hinterradlenkung entschieden, sondern alles mit außergewöhnlicher Torsion erreicht Körperkraft, zusätzliche Verstärkungen zwischen Fahrgestell und Karosserie und fast chirurgische Genauigkeit des Lenkmechanismus. Der Antriebsstrang ist, wie es sich für einen SUV gehört, natürlich permanenter Allradantrieb (xDrive)Dies führt jedoch tendenziell dazu, dass die Hinterachse den größten Teil der Leistung und des Drehmoments erhält. Das einzige, was die BMWs nicht vollständig vertuschen konnten, ist Motormasse, wenn Sie es beim Verlassen einer Kurve noch ein wenig am Lenkrad spüren, und selbst hier könnte es weniger sein, wenn es nicht für den Winter wäre und es ein Test wäre X5 M Wettbewerb beschlagen in originalen Michelin Sommerreifen speziell für ihn entwickelt.

Eine solche kompromisslose Sportlichkeit verlangt eine Steuer auf Schlaglöcher und ausgebesserte lokale Straßen, auf denen der SUV von BMW trotz Luftfederung es kann seine brutal sportliche Haltung, die in Bezug auf Komfort zumindest ein wenig vertraut ist, nicht vollständig verbergen. Bei Macadam ist es ähnlich, aber wir müssen uns bewusst sein, dass der durchschnittliche Benutzer eines solchen Autos normalerweise nicht gerade ein Fan von Offroad ist, sondern meistens auf der Autobahn bleibt.

Technische Daten: BMW X5 M Wettbewerb

Bei all der Kraftfülle und der überlegenen Position auf der Straße hätte ich fast vergessen, es ein bisschen zu beschreiben Komfort und Prestige, welches den Fahrer und die Passagiere im Fahrgastraum umgibt. Ausgewählte Materialien - Premium-Leder auf den Sitzen, ein großes Panoramafenster, das es umgibt Alcantaraund ein hochmodernes Audiosystem Bowers & Wilkinszu einer Kombination aus digitalen Messgeräten und einem riesigen Infotainmentsystem-Bildschirm.

Wenn Sie es schaffen, in diesen geschlossenen Zeiten nach einem Unfall an die Grenze der Nachbargemeinde zu fahren, machen Sie sich keine Sorgen, die letzten fünfzig Meter können BMW Assistent Fahren Sie rückwärts, genauso wie er weiterfuhr. Ich gebe zu, trotz allem für mich am Ende des Jerusalemer Monolithen Er konnte das Objektiv jedoch nicht einfangen, da er in der Nacht zuvor anscheinend an einem unbekannten Ziel verschwunden war.

Ob der Preis angemessen ist oder nicht, ist bei einem solchen Auto, dessen Hauptkonkurrenten Audi RS Q8, AMG GLE 63 ali Aston Martin DBX, in der Tat sinnlos zu spekulieren. Wenn ich ein bisschen rationalistisch bin, hat der neue BMW X5 auch Diesel xDrive40dDies ist jedoch, wie bereits gesagt, vor allem eine rationalere Alternative. Wenn wir nur Emotionen nehmen, gibt es kein Dilemma.

Galerie: BMW X5 M Wettbewerb

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