Marko Hanzelic
Überholen ist normalerweise das Wichtigste Neugierfaktor Formel-1-Rennen. Ein Blick auf die Statistik zeigt, um welche Strecken es sich handelt das aufregendste, aber es ist auch interessant zu sehen, wie interessant es ist Überholwinkel es war auch letztes Jahr.
V Ära der Hybridmotoren, Ab 2014 variierte die Anzahl der Überholmanöver von Saison zu Saison erheblich, obwohl dies zunächst spürbar war ein zunehmender Trend in ihrer Anzahlsind die Änderungen an den Regeln von 2017, die gebracht haben breitere RennwagenDieser Trend lehnte ab. Trotzdem brachte 2019 erneut mehr Überholmanöver, aber in der letzten Saison gab es wieder weniger Überholmanöver, selbst wenn wir uns das durchschnittliche Überholen pro Rennen ansehen.
Es ist auch interessant, die Grafik im Hinblick auf die durchschnittliche Anzahl aller Überholmanöver an jedem Ort zu betrachten, an dem sie führt Portimao, in dem nur ein Formel-1-Rennen gefahren wurde, gefolgt von ihm Hockenheim, Baku, Shanghai in Bahrein.
Auf der anderen Seite war es letztes Jahr Imola Im Gegensatz zu diesem Jahr eines der ärmsten, zumindest was das Überholen betrifft, selbst für das sprichwörtliche Überholen des widerstrebenden Monaco. Es stellt sich jedoch die Frage, ob es wirklich jeder ist Überholmanöver verdient seinen Namen und seine Inschrift.
