Valtteri Bottas er fuhr im ersten freien Training die schnellste Runde GP von Spanien. Der Mercedes-Pilot erreichte die Zeit 1: 18.504 Minuten, und er war dicht hinter ihm Max Verstappen, der nur drei Hundertstelsekunden dahinter lag.
Er war Dritter Lewis Hamilton mit einer guten Zehntelsekunde Rückstand. Er hinterließ einen starken Eindruck Ferraripri Aston Martin Aber die Verbesserungen funktionieren offensichtlich gut und auch Vettel kommt mit seinem AMR21 immer besser zurecht.
Ergebnis
Bottas nahm seine beste Zeit mit weiche Mischung Gummi, das er auch für seinen minimalen Spalt verwendete Verstappen, der seine schnellste Zeit gegen Ende des Trainings erzielte, als die Strecke besseren Grip bot. Mit einer guten Zehntelsekunde Vorsprung wurde er Dritter Lewis Hamilton, auch mit einer weichen Mischung.
Das Beste aus "Neben dem Rest" war Lando Norris McLaren rückte mit einem Rückstand von mehr als vier Zehntelsekunden auf den vierten Platz vor. Er zeigte eine starke Leistung Ferrari, weil so Charles Leclerc, der ebenfalls Fünfter wurde Carlos Sainz auf dem sechsten Platz erreichten ihre Zeiten na mittlere Mischung Reifen. Er belegte den siebten Platz Pierre Gasly mit AlphaTauri knapp zwei Zehntelsekunden hinter dem Franzosen Sebastian Vettl mit Aston Martin. Sie runden die Top Ten ab Sergio Perez z Red Bullhineinkommen Lanze Stroll bei Aston Martin.
Od elfter Platz Ab diesem Zeitpunkt wurden die Rennfahrer wie folgt klassifiziert: Yuki-Tsunoda (AlphaTauri), Esteban Okon (AlpinF1), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), Daniel Ricciardo (McLaren), Fernando Alonso (AlpinF1), Nicholas Latifi (Wilhelm), Roy Nissany (Wilhelm), Mick Schumacher (Haas), Robert Kubica (Alfa Romeo) ein Nikita Mazepin (Haas).
Vorfälle
Nach den schlechten fünf Minuten Wir haben die gelben Flaggen schon im Training gesehen, weil Nikita Mazepin er verlor am Ausgang von Kurve sieben das Heck seines Rennwagens. Der Russe schlüpfte hinein Sandbarriere, wo er anhielt, es aber schaffte, mit dem Rückwärtsgang wieder auf die Strecke zu fahren. Sie sind am selben Ort Verstappen die vorderen Kotflügel beschädigt. Der Niederländer fuhr etwas weniger sanft über den Bordstein. Sein Teamkollege Faulheit wurden in dieser Runde schnell über die Gefahr informiert. Aston Martin gab keine Auskunft Vettlä, der beim Überfahren des Bordsteins einen Teil seines Frontflügels verlor.
Die guten 15 Minuten vor dem Ende und die Unterbrechung des Trainings, die er kurvte Robert Kubica. Der Pole, der anstelle des ersten freien Trainings auftrat Chemie RäikkönenEr fuhr zu schnell in die überarbeitete Kurve 10, drehte sich und landete im Sand, wo er sich buchstäblich begrub. Nach acht Minuten war das Training wieder entspannt.
Runde 10 überarbeitet
Wenn wir die Reise ausschließen Würfel im Sand, sondern in diesem Runde 10 überarbeitet, das viele Bedenken hervorrief, war nichts Besonderes. Der Track wurde mit diesem Umbau 20 Meter länger, sodass die Wende jetzt schneller erfolgt. Die Rundenzeiten wurden durch diese Änderung jedoch nicht wesentlich beeinflusst. Letztes Jahr waren die Rennfahrer beim ersten Training dabei zwei Sekunden schneller. Dies ist wahrscheinlich die Zeit, die Rennfahrer dieses Jahr durch aerodynamische Änderungen und neue Reifen verloren haben.
Technik
Barcelona Dennoch bleibt es ein Paradies für Ingenieure große Verbesserungspakete gehören der Vergangenheit an. Vettel er konnte sich auf die Verbesserung freuen, die er hatte Portimao hatte seinen Teamkollegen Bummel. Im Team McLaren aber sie testeten Verbesserungen am Frontflügel und an der Unterseite des Rennwagens, Red Bull und brachte neue Bremsluftkanäle nach Katalonien. Sogar bei AlpinF1 haben kleinere Verbesserungen gebracht.
Ein neuer Rennfahrer
In Ergänzung Würfel auch beim ersten freien Training vorgeführt Roy Nissany, der bei Williams ersetzte George Russell. Der Israeli beendete das Training am 17. platzieren, nach Kollege Latifi. Eine Stange Kubica Nach seinem Ausflug in den Sand beendete er das Training jedoch um vorletzter Ort.