Blaž Štremfelj
Rennen zu Katar waren stark von den Entscheidungen der Kommissare geprägt, die erst über ihren Umzug nach Brasilien entscheiden mussten, als sie den Vorfall während der Lewis Hamilton in Max Verstappn.
Es folgte eine Anhörung Mercedes des Heckflügels, und nach dem Qualifying mussten sie erwägen, die gelben Flaggen zu ignorieren Valtteria Bottas in Max Verstappen. Letztere wurden mit dem Verlust der Startplätze bestraft und obwohl das Rennen ohne Zwischenfälle verlief und wir es irgendwie geschafft haben, Proteste wegen der Flügel zu vermeiden Mercedes in Red Bulla, aber diesmal muss der Teamchef befragt werden Red Bull, Christian Hornerwelcher "ausgesprochen, aufgezeichnet oder erledigt"Etwas, das die FIA verursacht hat"moralischer Schaden“, liest das offizielle Dokument der FIA.
Horner und Teamberater Helmut Marko kritisierte angeblich die FIA vor dem Rennen für die Vergabe einer Strafe von fünf Startplätzen Max Verstapn, der sich der Missachtung der Gelben Flaggen in der gestrigen Qualifikation schuldig gemacht hat. Horner sagte vor dem Rennen: „Ich glaube, der Schiedsrichter hat sich eine gelbe Flagge an die Faust gehängt, ohne dass die FIA ihn dazu aufgefordert hat. Die Schiedsrichter müssen die Kontrolle behalten, denn das ist ein schwerer Schlag für uns in dieser Meisterschaft. Wir starten das Rennen auf der Strecke, wo es schwierig ist zu überholen, siebter, was eine schwere Strafe ist."
Später fügte er hinzu, dass „erwachsene Männer Entscheidungen für Erwachsene treffen sollten“ und fügte hinzu, dass der Rennleiter derjenige sein sollte, der für das Geschehen auf der Strecke verantwortlich sein sollte. “Am Ende des Tages entscheidet er, sonst kann der Richter selbst eine gelbe Flagge aufhängen." Helmut Marko aber er war noch direkter: „Es ist dumm. Die FIA ist offensichtlich nicht in der Lage, ein Trial-System zu organisieren und versteckt ihre Inkompetenz hinter den Schultern der Rennfahrer. Nicht zu glauben."
