Formula 1 Bis zu den ersten Tests der Saison bleibt ihm nicht mehr viel Zeit 2022 Es sind immer noch schlimme drei Wochen und wir erleben immer noch viele Baustelle der Königsklasse des Motorsports. Es gibt noch keine aktualisierte Version Sportregeln. Neueste Version Nr. 3 ist von 30.4.2021 und seitdem wurden eine Reihe von Änderungen vorgenommen.
Aber Akzeptanz Versionsnr. 4 Es ist offensichtlich eine viel komplexere Angelegenheit, als es zunächst den Anschein hatte. Mannschaften wollen es Schnäppchen zu einigen Punkten, die ursprünglich gar nicht diskutiert wurden. Zum Beispiel Fr. Sprintrennen und wegen ihnen werden Haushaltsobergrenzen und bestimmte Ausnahmen angehoben.
Alle eine Farce um Sportregeln sie hat ihren Ursprung in einem ganz anderen, viel größeren Problem und ist teilweise mit dem umstrittenen verwandt Finale letzte Saison c Abu Dhabi. Direktor von Dirk Michael Massi Er hatte nie einen einfachen Job. Schuhe, die der Verstorbene hinterlassen hat Charlie Whiting, waren zu groß, um von einem einzelnen Mann besetzt zu werden, der auch zusätzliche Aufgaben erhielt. Dennoch hat die FIA entschieden, dass Whiting nur von Massa abgelöst wird.
Zu viele Aufgaben für Rennleiter Michael Masi
Im heißen Kampf zwischen Red Bullom in Mercedes für einen Australier wurde es zu viel. Neben der Stelle Rennleiter ist Masi auch Sicherheitsdelegierter, muss sich kümmern Übernahme von Rennstrecken oder Tracks und fungiert auch als Sportdirektor für Einsitzer im Sportreglement der Formel 1 Colin Haywood, Race Control Manager, das ist für Masia bedeutete schon zu viele Verpflichtungen. Und dabei war er es Sportregeln für die Saison 2022 am Rand platziert. Aber auch drin Rennleitung wurde aufgrund eines engen Kampfes immer heißer, der seinen Höhepunkt in erreichte Abu Dhabi. Seitdem wird b ständig von Kritikern unter die Lupe genommen, und einige möchten es auch loswerden.
Auch die FIA setzt nach Abu Dhabi auf Masi
Aber ganz oben FIA sie wissen, was sie drin haben Masija, obwohl dies nicht zwangsläufig bedeutet, dass v Abu Dhabi Alles gut gelaufen. Das Staffelfinale war – in der Regel – eine verspätete Folge überlastetes System. Dachorganisation FIA sie wusste vorher von diesem Problem, v Abu Dhabi dieser schwachpunkt zeigte sich jedoch aufs schmerzlichste. Früherer Präsident Jean Todt Er legte auch den Grundstein für ein neues Arrangement. Generalsekretär Peter Bayer Neben seiner Position im FIA-Rat (WMSC) ist er auch Direktor für Einsitzer-Sitze. Teamchefs Formule 1 in Liberty Medien Sie haben jetzt direkten Kontakt darin, was eben ist über den Rennleiter und technische Direktoren Nikolaus Tombazis.
Die Aufgabe Bayer ist – so liest sich eine Pressemitteilung aus FIA - ja auf Seiten des Dachverbandes optimiert Strukturen Formel 1. Der erfahrene Funktionär war bereits im vergangenen Jahr im Finale aktiv Abu Dhabi und ein Bild von der unveränderten Situation im Formel-1-Fahrerlager erstellt. Februar FIA Sie haben noch ungefähr drei Wochen Zeit, um zu entscheiden, bevor v Barcelona Die ersten Wintertests beginnen. In weniger als zwei Monaten geht es aber los neue Formel-1-Saison. Und wir können sicher sein, dass es so sein wird Rassenführung unter genauer Beobachtung.
Werden wir dieses Jahr mehr Spitzenreiter in der Formel 1 haben?
Kollegen aus Motorsport-Magazin.com Es wird erwartet, dass sie erfahren, dass die Führung des Rennens anwachsen könnte Zwei Dimensionen. Bisher hat ausschließlich die Rennleitung gearbeitet auf der Rennstrecke. Aber die Teams haben ihre eigenen Fabriken sogenannt virtuelle Garagen oder wie manche sie nennen militärische Räume. Daten von der Rennstrecke bis zu den Werksräumen erfolgen in Echtzeit. Experten in virtuellen Garagen unterstützen sie ihre Teams direkt ab Werk auf der Rennstrecke. In ähnliches System könnte nun auch von der FIA eingeführt werden. Während ich würde Rennleiter vor Ort gekümmert die wichtigsten Aufgaben in Echtzeit konnte das Team im Hintergrund prüfen verschiedene Szenarien und im Notfall handeln. Ähnlich zu Fußballwo sie haben VAR und was er zum Beispiel vorgeschlagen hat Helmut Marko.
Und dort in "Hintergrund„Könnte auch fließen Funksprüche Team. Chaos im Radio, wie in Abu Dhabi, wo sie sind Teamchefs intervenierten v entscheiden, dass die Führenden des Rennens der Vergangenheit angehören werden. Früher hat er sich um solche Dinge gekümmert Herbie Blashdas ist dann "gefiltert„Alle Nachrichten und nur die wichtigsten weitergeleitet an Charlie Whiting. Blash ist seit geraumer Zeit im Ruhestand und das System, das es einmal gab, könnte definitiv wiederkommen. Gleichzeitig dürfte der Rennleiter noch erleichterter sein. 23 Dolch und zusätzliche Aufgaben - das heißt zu viel für eine Person. Aus diesem Grund sind noch Reflexionen einzurichten zusätzlicher Rennleiter. Und sie gelten als Kandidaten Eduardo Freitas, Rennleiter der WEC-Serie, Nils Wittich, zuletzt Tabellenführer der DTM und Schott Elkins, Leiter der Formel-E-Rennen.
Der erste Test für den neuen FIA-Präsidenten
FIA kann und kann es auch nicht will nicht antworten unter dem Druck einiger Teams zu Masia zurückweisen. Dies ist der erste Test des neuen FIA-Präsidenten Mohammed Ben Sulayem. Denn der 60-Jährige lässt ihn nicht Mannschaften getäuscht und an der Nase gezogen. Engagement Steve Nielsen, was manche fordern, kann und wird für den Dachverband keine Option sein. Nielsen ist Sportdirektor bei Liberty Medien. Kommerzielle und sportliche Interessen dürfen jedoch keinesfalls verwechselt werden. Das wäre es FIA verwundbar geworden. Zurückkehren Marcin Budkowski, der sich kürzlich aus dem Alpin-Team verabschiedete, ist derzeit kein Thema.
Keine zusätzlichen Millionen für Sprintrennen
Wie auch immer es aussieht endgültige Lösung, viel Zeit ist nicht mehr verfügbar. Wir können sagen, dass die Regeln sehr eng sein werden. Immer noch unklar, wie viel wir dieses Jahr haben werden Sprintrennen. Eigentlich war es geplant sechs, aber Verhandlungen mit einigen Teams könnten diesen Plan ruinieren. Auch hier Hüter der Regeln sie wollen nicht sein Geiselteams. Ausnahmen soll es nur in geben Schaden, stammt aus Sprintrennen, wurde aber nicht gesehen vollständig. Aber auf lange Sicht FIA er braucht einen starken Sportdirektordass diese Angelegenheiten nicht kurz vor Beginn der neuen Saison diskutiert werden.
