BMW 3.0 CSL: Rückkehr der LEGENDE mit 560 PS und Schaltgetriebe

BMW feiert dieses Jahr 50. Jahrestag seiner Motorsportabteilung. Bei dieser Gelegenheit haben sie der Öffentlichkeit bereits einige Neuheiten vorgestellt. Aber die Bayern haben noch nicht aufgehört.

Po BMW M4 CSL, Neu BMW-XM (erstes vollständig von BMW M entwickeltes Produkt nach dem M1), neu M2 und die erste BMW M3 Touring, fehlte natürlich noch ein Auto, das die Feierlichkeiten zu diesem Jubiläum aufs Schönste abrunden wird. Nach Gerüchten, die sich mehrere Monate hartnäckig hielten, hat BMW nun endlich ein eigenes präsentiert neue 3.0 CSL. Und damit ein Modell, das direkt mit dem gleichnamigen Modell verwandt ist 70er Jahre.

Basierend auf dem BMW M4 CSL wird BMW 50 Exemplare des BMW 3.0 CSL fertigen, der auf dem Urahn aus den 70er Jahren basiert. Jedes Exemplar soll rund 750.000 Euro kosten.

CSL ist eine Abkürzung für "Coupé, Sport, Leichtbau“ und damit wurde dieses Akronym wieder wichtig, zunächst mit M4 und jetzt mit einem neuen 3.0 CSL. Letzteres, das nur in produziert wird 50 Exemplare, ist grob gesagt BMW M4 CSL mit einigen ästhetischen und technischen Änderungen. Aber es besteht kein Zweifel, dass alle Liebhaber und Sammler dieser Marke auf der ganzen Welt jetzt das Wasser im Munde zusammenlaufen lassen. Wie auf den Fotos zu sehen, gab es visuelle Veränderungen. Der vordere Teil hat eine vertikalere Position und erinnert an seinen Vorfahren, die Front gelbe BMW Laser Light Scheinwerfer sie ähneln jedoch den Beleuchtungseinheiten historischer Rennwagen.

das Heck des Wagens ziert ein Spoiler mit Retro-Schriftzug M Power, der ebenfalls an die 70er Jahre erinnert.

Die offensichtlichste Verbindung zum klassischen Modell ist auf sichtbar Hintern, wo BMW M markante Heckflügel im Stil des ikonischen Rennwagens hinzugefügt. Logo-Komponente M Power im Retro-Look ist es so breit wie das gesamte Heck des 3.0 CSL und hat geschlossene Seiten wie das Original vor 50 Jahren. Ein großes Aerodynamikelement wird durch einen modellgetreuen Dachspoiler ergänzt E9.

Natürlich noch ein paar Worte zum Motor. BMW 3.0 CSL ist mit den stärksten ausgestattet Reihensechszylinder, die jemals in einem straßenzugelassenen BMW M Fahrzeug verwendet wurde. Das war schon beim alten der Fall 3.0 CSL, der in seiner letzten Version 206 PS hatte. Der heutige Sechszylinder-Biturbo wurde direkt vom Serienmotor abgeleitet DTM. Es hat ein Volumen von 3.0 Litern und kann nicht weniger als rühmen 560 KM, das sind 10 PS mehr als beim M4 CSL. BMW gibt das maximale Drehmoment an 550 Nm und Höchstgeschwindigkeit 7.200 U/min. Viele technische Elemente des M4 GT3 wurden in den Neuen integriert 3.0 CSL, wie ein Turbo, spezielle Kühlsysteme und ein Titanauspuff. Alles wird per übertragen manuelles Sechsganggetriebe für die Hinterräder. Sie gehören ebenfalls zur Standardausstattung Carbon-Keramik-Bremsen und an die Rennstrecke angepasst M-Aufhängung mit elektronisch geregelten Dämpfern. Innen gibt es Schalensitze aus Carbon, Zierleisten aus CFK in den Türverkleidungen und weißer Schalthebel, der exklusiv für den BMW 3.0 CSL gefertigt wird und ebenfalls an vergangene Zeiten erinnert.

Auch der weiße Schalthebel des manuellen Sechsganggetriebes erinnert an seinen Vorfahren vor 50 Jahren.

BMW wird in etwa drei Monaten produzieren 50 einzeln nummerierte Fahrzeuge. Die Lackierung erfordert ein spezielles Verfahren, und einige CFK-Teile werden von Hand gefertigt. Jedes Fahrzeug fährt durch nicht weniger als acht Montagezyklen an ebenso vielen Produktionsstationen in einem aufwändigen Prozess, der bis zu 10 Tage dauert. Und Abendessen? Der Hersteller gibt es nicht an. Den Gerüchten nach zu urteilen, soll es in der Gegend zugehen 750.000 Euro für ein individuelles Auto.