Marko Hanzelic
Vor etwa zehn Jahren endete der Verkaufsweg des letzten Mazda-Modell mit Dreh- bzw Wankle-Motoren. Die letzte limitierte Serie des Modells RX-8, die den Namen trugen Geist R, kündigte den Schwanengesang des genannten Modells an.
Auf der Messe in Brüssel präsentierte Mazda die Fortsetzung der Wankelmotor-Geschichte, die alles andere als sportlich ist. Im Modell MX-30 e-Skyactiv R-EV Der Wankelmotor dient nämlich als Range Extender und steht in der ersten Reihe soll Axiosität verhindern weil die elektrische Reichweite zu gering ist.
Der 830-Kubikzentimeter-Motor kann es 55 kW (75 PS) Maximalleistung und 116 Nm maximales Drehmoment, treibt aber nicht die Antriebsräder an, denn diese Aufgabe übernimmt ein Elektromotor mit einer Maximalleistung von 125 kW (167 PS) und 260 Nm Drehmoment. In diesem Fall dient der Wankelmotor als Stromgenerator und mit 50 Liter Benzin wird die Reichweite um erweitert 600 Kilometer.
Mazdas Idee ist, dass bei Kurzstrecken der Fahrer verwendet ausschließlich Strom, und bei längeren Fahrten kommt auch der Drehkolben zum Einsatz. Wie viel das Auto auf dem deutschen Markt kosten wird, ist vorerst bekannt, da der Preis des Basismodells feststeht auf 35.990 Euro, und das teuerste Modell der Edition R kostet 45.040 Euro.
Galerie: Mazda CX-30 e-Skyactiv R-EV
Ich verstehe nicht, warum der Generator und so ein großer Verbrauch. Mit meinem 1.5-l-Diesel schaffe ich 50 km mit 800 Litern, aber wirklich, das ist wahrscheinlich die Zukunft. Laden können Sie immer an der Haushaltssteckdose.