Bojan Vrbnjak
Es wird dieses Jahr Ende Mai sein BMW offiziell vorgestellt achte Generation 5er-Limousinen und das neue vollelektrische i5-Modell. Variationen M-Leistung, wahrscheinlich ein Plug-in-Hybrid M560e und elektrisch i5 M60, wird ebenfalls in diesem Jahr vorgestellt, aber der vollwertige M5 wird wahrscheinlich erst später im Jahr debütieren 2024.
Inzwischen sind sie an der Rennstrecke Nürburgring ein Muster bemerkt M5, die getarnt wurde und anscheinend bereits hat Serienkörper. Vom spezifischen Design der Seitenspiegel und vier Auspuffrohre bis hin zu den breiten Kotflügeln und Sportdesign An der vorderen Stoßstange ist leicht zu erkennen, dass es sich tatsächlich um einen neuen M5 handelt. Aufkleber "Elektrifiziertes Fahrzeug“ Sie erinnern uns daran, dass er einen neuen haben wird M5 (Codename G90) Plug-in-Hybridantrieb. Es ist eine Antriebsanpassung PHEV mit 653 PS, die im Modell dargestellt wurde BMW-XM, aber mit etwas mehr Leistung. Damit dürfte sich die nächste Generation M rund bieten 700 KM. Damit würde es zu den Basics gehören XM und kommend XM-Etikett Rot mit riesig 748 KM. Den Gerüchten zufolge soll es eine Superlimousine werden die einzige Fassung der neue 5er, der halten wird V8-Motor, wenn das Modell M550i ausläuft.
Das Herz des Neuen M5 wird von BMW sein S68 Motor, ein 4,4-Liter-V8 mit zwei Turboladern, der bereits in mehreren Fahrzeugen zum Einsatz kommt – außer im XM. Wir reden hier von Modellen X5/X6 M60i, X5/X6 M Wettbewerb, X7 M60i in M760i. Das Hinzufügen eines Elektromotors, einer Lithium-Ionen-Batterie und anderer PHEV-bezogener Hardware erhöht das Gewicht. Damit ist nicht zu rechnen M5 so schwer wie 2,7-Tonnen-XM, wird aber im Vergleich zum Vorgängermodell definitiv etwas an Gewicht zulegen. Während Enthusiasten über die Idee spotten werden Plug-in-Hybrid bei M5 werden sie es zu schätzen wissen die Rückkehr von Touring oder Wohnwagen. Frank van Mel, Leiter der M-Sparte bei BMW, hat bereits angekündigt, dass sie na Nürburgring siehe auch die Kombiversion des M5. Dritte Fassung M5 Touring, die dem äußerst Seltenen folgt 34 in 61 mit Antrieb V10, soll einen internen Codenamen haben G99.
Wir haben schon einige gesehen Spionagefotos, die sowohl den regulären 5er als auch den stärkeren zeigt M5 und diese gaben uns den Eindruck, dass BMW plant evolutionäres Design. Glücklicherweise die Niere wird nicht zu hoch sein ali geteilte scheinwerfer. Es wird drinnen sein iDrive 8.5 Das Armaturenbrett wurde mit zwei Bildschirmen und nur wenigen normalen Tasten neu gestaltet, da die meisten Funktionen über den Touchscreen gesteuert werden.
