Bojan Vrbnjak
Honda Mit dem E-Modell bekommt er endlich ein vollelektrisches Unternehmen, und zwar in Form E-Mail: NY1. Abkürzung für „Aufregend/elektrisch neu für Ihr Leben” und dann eine Zahl, damit es bekannt wird. Aufregend und neu? Auf jeden Fall. Obwohl das Aussehen und die Abmessungen mehr als offensichtlich daran erinnern HR-V. Also das B-Segment. Halleluja.
Aber hinter dem bekannten Design, mit Retro-Honda-Schriftzug an der Heckklappe und einem geschlossenen Kühlergrill mit einer Einfüllöffnung dahinter und einem 10 mm längeren Überhang, er verbirgt alles, aber sicher nicht den HR-V. Bei E-Mail: NY1 es handelt sich dabei um neue Plattformen, der in Zukunft heißen wird e:N-Architektur F. Der Buchstabe am Ende des Etiketts bedeutet Frontantrieb, es gibt also nur einen Elektromotor. Wir können also davon ausgehen, dass es so sein wird Honda Künftig werden auf dieser Basis auch Modelle gebaut, die das haben werden zwei Elektromotoren und damit Allradantrieb. Modell E-Mail: NY1 wird mit Akkus ausgestattet 68,8 kWh (brutto), der den Elektromotor antreibt 150 kW in 310 Nm. Beschleunigt auf bis zu 100 km/h 7,6 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit ist auf begrenzt 160 km/h. Honda gibt die Reichweite als an wltp um 412 Kilometer und weil sich der Akku mit einem Schnellladegerät maximal aufladen lässt 78 kW, die Ladezeit (10-80%) beträgt ca 45 minut. Für eine Strecke von 100 Kilometern bräuchte man 11 Minuten Ladezeit.
Ansonsten alles klingt nicht gerade supermodern, aber es ist solide. Ob diese Technologie letztendlich überzeugen kann und ob die Versprechen bzw. Aussagen wahr sind, wird er zeigen müssen Erster Fahrzeugtest. Was aber schon im Stehen getestet werden konnte und auf jeden Fall einen guten Eindruck hinterlässt ist Verwaltung. Fast alles funktioniert – auch im Gegensatz zum HR-V-Modell – per 15,1-Zoll-Bildschirm per Touch in der Mittelkonsole. Und was entgegen unseren Erwartungen nach einer komplizierten Navigation durch Untermenüs und vielen Ablenkungen klingt, ist überraschend einfach zu verstehen. Am unteren Bildschirmrand befinden sich alle Bedienelemente für die Klimaanlage und darüber das eigentliche Menü, und oben sehen wir, was wir gerade ausgewählt haben. Zum Beispiel Navigation. Außerdem ist es so Grafiken klar genug und das System funktioniert ohne größere Verzögerungen. Wir können sagen, dass es hier ist Honda hat einen guten Job gemacht.
Das hat der Hersteller übrigens noch nicht angegeben genaues Startdatum zum Markt. Aber das soll später in diesem Jahr passieren, und wir wissen nicht mehr. Das Gleiche gilt auch für Preise, daher sind wir im Moment zum Warten verdammt. Aber Honda hat derzeit alle Hände voll zu tun, denn nicht nur das Modell wird in diesem Jahr in Europa vorgestellt E-Mail: NY1. Auch neue Modelle sind geplant e: HEV in e: PHEV. In Form des Modells der 6. Generation CR-V Und zwar in Form eines neuen Modells ZR-V, der künftig über dem HR-V-Modell platziert wird.
