Geschichte: SEAT 600, der „Ball“, der in SPANIEN für Mobilität sorgte

Fiat-Autos wurden vor allem einst auf der ganzen Welt verbreitet Fiat 124, Wer wurde Lada. Schon davor wurde ein Italiener ein Weltreisender nämlich Fiat 600. Ab dem Jahr 1955 Dieses „Seicento“ war nicht nur mobil Italien, aber auch in Deutschland (NSU-Fiat Jagst), Österreich (Steyr-Fiat), Uruguay, Jugoslawien (Flagge 850) und Spanien. Der Letzte Sitz 600 fuhr dort vorne vom Band 50 vor Jahren.

Die Spanier von ihnen sphärischer Volksheld Sie rufen Pelotilla (Ball) die Jahre alt sind 1957 brachte die Freiheit des Automobils und ebnete den Weg für die Modernität des Landes. Ähnlich wie zum Beispiel Der VW-Käfer, ist auch Sitz 600 ein Symbol des Lokalen ein Wirtschaftswunder, obwohl er pünktlich war Diktator Franco bescheidener. Fast zeitgleich ging eine Ära zu Ende, als Jahre vergangen waren Franco starb 1975. Doch zurück von der Politik zum Auto: Jahre 1957 ist ein Sitz vorgeführt Modell 600, das auf dem Modell basierte Fiat 600, als zweites Modell der Marke. Die Markteinführung fiel mit einer Zeit zusammen, in der viele Einwohner lebten Spanien muss es noch herausfinden ohne Auto und wurden oft nur mit transportiert mit dem Moped, Motor oder sogar mit Eselskarren. Auf 1.000 Einwohner kamen nur drei Autos.

Z zum Modell 600 Die Marke wird zum ersten Mal in Spanien angeboten Kompaktwagen, massentauglich. Das Modell stand zunächst 65.000 Peseten, was damals dasselbe war 3,5 durchschnittliches Jahresgehalt in Spanien. Dennoch war das 600er-Projekt von Anfang an erfolgreich. Jahrelang 1958 je Seat aufgezeichnet ca 100.000 Vorbestellungen für einen Kleinwagen. Wie sein italienischer Bruder war auch das spanische 600er-Modell zunächst im Heck eingebaut Vierzylinder-Motor mit 633 Kubikzentimetern Arbeitsvolumen und 21,5 KM (18 PS nach heutiger DIN-Norm). Das hat gereicht 95 km/h Endgeschwindigkeiten. Aufgrund seines geringen Gewichts war das nur möglich 580 KilogrammDennoch war das kleine Fahrzeug relativ spritzig unterwegs. Die gewonnene Mobilität nutzten die Spanier für Wochenendausflüge oder Urlaube mit der ganzen Familie.

Sitz 600 beträgt trotz seiner geringen Abmessungen ca 3,33 Meter lang in 1,38 Meter breit, bot durch seine selbsttragende Karosserie viel Platz im Innenraum. Basierend auf dem Modell 600, Seat hat im Laufe der Jahre mehrmals neue Konzepte entwickelt, darunter eine Van-Version und viertüriges Modell 800. Letzteres blieb jedoch mit ca. XNUMX % ein eher marginales Phänomen 18.000 Exemplare und zählt heute zu den seltenen und begehrten Derivaten des 600er-Modells. Auf spanischen Straßen gibt es jedoch noch viele gut erhaltene Exemplare des Originalmodells. Jahre 2017 feiert Seat 60. Geburtstag Model lud die Öffentlichkeit ein, zu versuchen, einen Weltrekord auf der Rennstrecke aufzustellen Circuit de Barcelona-Catalunya. S 787 Fahrzeuge Es war die größte Zusammenkunft von 600 Fahrzeugen in der Geschichte der Marke.

M Zeitraum von 16 Jahren Während seiner Produktion wurde das Modell mehrmals leicht modifiziert und verbessert. Modell 600 D ab 1963 war er mit einem Hubraummotor ausgestattet 767 Kubikzentimeter und Macht 25 KM (nach DIN-Norm). Eine Variante 600 L Spezial ab 1972 hatte sie das bereits 28 KM (nach DIN-Norm). Ab Jahr 1970 ist zum Beispiel Sitz 600 E sorgen für noch komfortablere Mobilität. Seat ist “Selbstmordtür„, die sich nach hinten öffnen, durch moderne Türen ersetzt, die sich nach vorne öffnen lassen. Diese späteren Modelle sind wie Fiat Jagst 770 kam sogar nach Deutschland. Sitz 600 war immer sehr beliebt, bis es eingestellt wurde. Jahre 1972, ein Jahr vor dem Ende der Produktion, die Fabrik in Barcelona immer noch fast 70.000 Fahrzeuge ausgeliefert. Zwischen den Jahren 1957 in 1973 verließ die Werkshallen ca 800.000 Fahrzeuge. Er war der Nachfolger Sitz 127, das auf dem Modell basierte Fiat 127.