Vergleich des neuen VW Passat Variant und des neuen Škoda Superb Combi

Wo sonst können Sie finden erschwinglich groß mittelgroß Limousine mit Verbrennungsmotoren außerhalb deutscher Premiummarken? Bieten Sie an immer seltener. Diesem Trend widersprechen Neuerscheinungen VW Passat Variante in koda Superb. Beide sind sich sehr ähnlich und kommen im selben Werk in Bratislava, Slowakei, vom Band. Zeit zum Vergleichen!

Abmessungen und Form

Obwohl es neu ist koda Superb noch verfügbar als Hecktürmodellweil VW Passat der neunten Generation ab sofort nur noch verfügbar als Limousine. Deshalb nutzen wir natürlich auch den Vergleich Super Kombi. Werfen wir zunächst einen Blick auf die Maße der beiden großen Mittelklasse-Cousins:

Sie können also sehen, dass sie es sind Breite und Radstand beide Fahrzeuge genau gleich, Škoda aber es ist etwas kürzer und niedriger. Insbesondere ein visueller Seitenprofilvergleich zeigt, wie nahe sie beieinander liegen Passat und Superb verwandt. Ohne die Vorder- und Rückseite könnte man den Unterschied nicht erkennen. Links steht immer der Passat Van und rechts der Superb Combi.

Trotz aller Versuche, den Vorderteil zu unterscheiden, sind die Kanten, Falten und Konturen des Blechs nicht zu unterscheiden. Allerdings ist dieser Teil bei beiden Fahrzeugen immer noch am unterschiedlichsten gestaltet.

Schau mal Heckteile von Schrägheckmodellen. VW setzt auf durchgehender LichtstreifenŠkoda platziert seinen Markennamen prominent in der Mitte des Kofferraumdeckels. Der Rahmen des Heckscheibenspoilers ist jedoch derselbe.

Innere

Was sind die Unterschiede im Inneren? VW Passat Variante Das hat es auf jeden Fall neu entwickeltes Cockpit (mit 10,25-Zoll-Bildschirm) und auch ein neues Infotainmentsystem – MIB4. Details: neuer Standardbildschirm Infotainmentsystem es ist groß 12,9 Zoll. Der 15-Zoll-Bildschirm (siehe Bild) kann optional oder ausstattungsabhängig konfiguriert werden. Bei einem Fahrzeug ist es genauso Skoda Superb Combi: Das Infotainmentsystem ist groß 10 oder 13 Zoll, je nach Ausstattungsvariante, serienmäßig ist ein 10-Zoll-Digitaldisplay hinter dem Lenkrad.

Aber v Es tut weh Dazu kommt ein Hauch von Klassik: das Highlight auf der Mittelkonsole Es gibt drei Tasten mit einem 1,25-Zoll-Bildschirm. Škoda nennt sie Intelligente Zifferblätter und weist darauf hin, dass diese konfigurierbar sind. Sie sind mit den externen in Reihe geschaltet Heizung und Belüftung Sitze und die Temperatur im Fahrzeuginnenraum. Mit der mittleren Taste können Sie Lautstärke, Fahrmodi, Lüftergeschwindigkeit und Luftrichtung einstellen. Neben den neuen Smart Dials gibt es die üblichen Tasten für die Belüftung der Windschutzscheibe, die Heizung der Heckscheibe, die Funktion Luftumwälzung und automatische Klimatisierung.

Lass uns einen Blick darauf werfen Stamm: An Platz mangelt es darin wie immer nicht. Passat Variant und Superb Combi Angebot von 690 bis 1.920 Liter.

Motoren

Mentessa for Good Motoren bei beiden Kandidaten umfasst es konventionelle VAG-Motoren. Es beginnt mit 1,5 Liter Benzinmotor mit Elektrifizierung MHEV. Dieser Motor produziert 150 KM (110 kW) und ist nur mit Frontantrieb erhältlich. Größer 2,0 Liter Motor ist mit erhältlich 204 KM (150 kW) bzw 265 KM (195 kW), letzterer ist mit Allradantrieb erhältlich.

Auf der Seite des Dieselmotors ist dies der Fall Hervorragend „le“ 2,0 Liter Vierzylindermotor mit 150 KM (110 kW) und Frontantrieb bzw 193 KM (142 kW) und Allradantrieb. Mit Blick auf seine Kunden wird es in sein Passat Motor ebenfalls erhältlich 2.0 TDI mit 122 PS. Unabhängig vom Motortyp werden sie es sein VW und Skoda in sauberen Verbrennungsmotoren eingebaut 7-Gang-DSG-Getriebe. Apropos Getriebe: Schalthebel wurde verschoben Lenksäule, um Platz zwischen den Sitzen zu schaffen.

Sie sind auch im Angebot Plug-in-Hybride: Ihre Systemstärke ist 150 kW (204 PS) und 200 kW (272 PS). Elektromotor wird von einem Akku mit neuer Kapazität angetrieben 19,7 kWh (Netto Energie). An Schnellladepunkten mit Gleichstrom ist das jetzt möglich 50 kW. Allerdings bekam der Superb nur das kleinere 204-PS-Paket.

Cene

Lass uns einen Blick darauf werfen Kosten von zwei Großladern auf dem deutschen Markt. Wir haben den Tisch auf die Grundausstattung beschränkt. Hier Škoda bietet etwas mehr ab Werk, wie zum Beispiel eine 2-Zonen-Klimaautomatik. Das teuerste Super Kombi es ist ohne zusätzliche Ausrüstung 2.0 TDI DSG 4&4 mit 193 PS als L&K für 57.960 Euro, während der Dieselmotor s 150 KM kot R-Line za 53.470 Euro Es stellt derzeit das Spitzenmodell der Passat-Schrägheckmodelle dar.

Der Größte Dieselmotor wird etwas später verfügbar sein. Derzeit nur für beide Modelle konfigurierbar begrenzte Auswahl an Motoren, vermutlich bedingt durch den Produktionsstart; im Fall von VW Das Basismodell ist nur mit Motor erhältlich 1,5 TSI mHEV. Übrigens, Passat wird in Weiß erhältlich sein, Hervorragend aber in blau. Es wird im zweiten Quartal 2024 auf den Markt kommen.