Der neu gestaltete Audi S3 mit mehr Leistung und Super-Allradantrieb

Križana gora, Audi! Es kommt selten vor, dass eine Version des Modells verfügbar wäre Facelift sowohl technisch optimiert als auch bei der neue S3. Vor ein paar Wochen haben wir ein bisschen über die eher subtile Überarbeitung regulärer Modelle geschimpft A3, aber jetzt hat das Sportmodell eine echte Transformation durchgemacht und die „warme Luke“ in „heiße Luke” (oder „heiße Limousine“, wenn Sie eher Lust auf eine S3-Limousine haben).

Was ist passiert? Es war im Grunde ein Auto technisch harmonisiert mit dem Volkswagen-Modell Golf R. Zudem kam es dem Topmodell sehr nahe RS 3. Wer den RS 3 kennt, weiß, dass das nur gut sein kann.

Allradantrieb

Hauptgrund denn dies ist die Einbeziehung des sogenannten des Drehmomentverteilers. Mit anderen Worten: Alter Haldex-Antrieb auf allen Rädern ist jetzt auch in Audi S3 ein Ding der Vergangenheit. Es wurde durch ein aus Modellen bekanntes System ersetzt Golf R in RS 3, mit zwei Lamellenkupplungen an der Hinterachse, die die Eingangskräfte vollvariabel zwischen den Hinterrädern verteilen. Unsere bisherigen Erfahrungen mit diesem System sind äußerst positiv. Lass es so sein Golf R, RS 3 oder auch Tiguan R – Das Fahrverhalten zeichnet sich durch deutlich mehr Agilität und ein angenehmes Zurücklehnen aus, von dem man vorher nur träumen konnte.

Aber S3 es gibt keinen bestimmten Weg driften wie Golf R und RS 3. Damit können sich Käufer abfinden. Zu den bekannten Fahrmethoden ist zumindest ein neues Level hinzugekommen.dynamisches Plus". Dabei Drehmomentverteiler überträgt möglichst viel Antriebsmoment auf die Hinterachse und das kurvenäußere Hinterrad, was zu einer Neigung dazu führen sollte übermäßiges Lenken. Darüber hinaus ist das System ESP wechselt in den Sportmodus und Motor und Getriebe werden aggressiver eingestellt.

Audi Sportback S3

Fahrt

Was den Motor betrifft: Die Leistung ist bekannt 2.0 TFSI ist mit der Sanierung auf das Niveau des Golf R-Modells gestiegen 333 KM in 420 Nm Drehmoment, das sind 23 PS und 20 Nm mehr. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert nun 4,7 Sekunden, das ist 0,1 Sekunden schneller als zuvor. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h.

Audi verspricht auch generell mehr Sporteinstellung Motor und Getriebe. Dies wird einerseits durch Voreingenommenheit erreicht Turbinenladegerät, der sich nun im Teillastbereich mit konstanter Geschwindigkeit und geringen bis mittleren Beschleunigungen bewegt. Außerdem ist es so 7-Gang-Getriebe bekam mit einer Doppelkupplung ein höheres Anfahrdrehmoment, Schichtzeit bei Volllast wurde sie halbiert, bei Teillast in der Fahrstufe D erhöhte sich die Motordrehzahl. All dies sollte k helfen bessere Reaktion. Es wird sicher nicht schaden, denn das Rad unten ist nicht unbedingt das aufmerksamste.

Chassis

Immer noch bessere Nachrichten für alle Fans der Fahrdynamik: S3 hat bereits einen wichtigen Schritt in die richtige Richtung getan Federungseinstellungen. Die Verwendung von Schrauben mit steiferen Lagern und neuen Lagern an den Stehbolzen, die größere ermöglichen negative Steigung an der Vorderachse soll den Kurven- und Kurvengrip spürbar verbessern. Sie wurden auch geändert progressive Steuerung und ESP-Einstellung. Sportfahrwerk mit 15 mm Reduktion bleibt seriell. Optional ist eine Federung mit adaptiven Stoßdämpfern erhältlich.

Nach Abschluss der Arbeiten handelt es sich um ein Modell S3 ausgestattet mit 18 Zoll Felgen mit Reifenabmessungen 225/40. Sie sind gegen eine zusätzliche Gebühr erhältlich 19-Zoll-Räder mit Reifen 235/35. Außerdem wurden zwei neue Reifenmischungen in das Sortiment aufgenommen – ein nicht näher spezifizierter Performance-Reifen und der Sportreifen des Unternehmens Falken, der bereitstellt "extrem hoher Grip und präzise Spurtreue, insbesondere auf trockener Fahrbahn". Sie waren auf eine größere Dynamik zurückzuführen Auch die Bremsen haben zugenommen. Die Lochscheiben vorne messen jetzt 357 Millimeter. Es sind auch zweipolige Bremssättel mit größeren Bremsbelägen erhältlich.

Außen

Außen ist schnell erklärt: Parallel zur Erneuerung des regulären A3-Modells gibt es auch S3 flacher und breiterer Kühlergrill mit Einzelrahmen und neuen Stoßfängern vorne und hinten. Natürlich dürfen auch verschiedene nicht fehlen Tageslichtsignaturen. In diesem Fall sind es jetzt vier. Ein toller Leckerbissen gegen Aufpreis: Akrapowitsch Titan-Sportauspuffanlage mit vier recht dicken Endrohren. Auch im Bereich der Farben gibt es etwas Neues. Vier neue Farben sind verfügbar Stadtteil Grün, Ascari-Blau, Progressive Ordnung in Daytona Grey, die erstmals in einer matten Farbe erhältlich sind.

Innere

Sie haben sich verändert“Schalthebel", Lüftungsschlitze, dekorative Einsätze und Umgebungsbeleuchtung, das jetzt seriell ist und eine größere Fläche hat. Gutes Stichwort, da die Flächen in den Türverkleidungen jetzt 300x groß sind Lasergeschnitzt und elegant beleuchtet. Ein echter Gewinn: Die geschmacklosen Schalthebel aus Kunststoff werden durch ersetzt Chromteile. Zusätzlich zum Mikrofasermaterial Dynamik Als Dekoreinlagen stehen ein neues Gewebe mit technischer Struktur sowie Aluminium und Carbon zur Verfügung. Außerdem 10,1 Zoll Infotainment-Bildschirme sind jetzt auch serienmäßig erhältlich Das virtuelle Cockpit von Audi und die Möglichkeit des induktiven Ladens von Smartphones. Zusätzlich zu zwei Anschlüssen USB-C Zum Laden vorne an der Mittelkonsole sind zwei weitere Anschlüsse hinten serienmäßig vorhanden.

Es ist optional erhältlich Navigation MMI plus, einschließlich des gesamten Portfolio verbinden und Zugriff auf den Anwendungsspeicher, der die Nutzung vieler Anwendungen direkt auf dem Fahrzeugbildschirm ermöglicht. Der ausgewählte Inhalt wird im installiert Infotainmentsystem S3 – unabhängig vom Smartphone. Auch die Interaktion mit Anwendungen ist über Sprachbefehle möglich. Mit Funktion Funktionen auf Abruf kann nach dem Kauf des Fahrzeugs über die Online-Bewerbung erfolgen meinAudi Sie können individuell bis zu fünf Infotainment- und Komfortfunktionen hinzufügen.

Audi S3 Limousine

Markteinführung und Preisgestaltung

Der neue Audi S3 wird in den Ausstellungsräumen zu finden sein Sportversion und Limousine Verfügbar ab zweites Quartal 2024. Die Preise beginnen bei 55.600 Euro. Interessant in diesem Zusammenhang: Bei der Marktpremiere der aktuellen Generation im Herbst 2020 lag der Grundpreis bei 46.300 Euro.