Ta Giulia wie kein anderer. Willkommen in der Geschichte des Modells Alfa Romeo TZ Bertone Canguro. Ein Konzept, das 1964 von einem Karosseriebauer entwickelt wurde Bertone Verwendung eines Rohrrahmen-Chassis Giulia TZ. Nachdem er es war Canguro Bei Pressetests zerstört, dauerte es mehr als 40 Jahre, bis es wieder auftauchte.
Kompakt und schnell
Unter der Haube davon Alfa Romeo ist ein Vierzylindermotor mit 170 KM bei 7.500 U/min, was damit verbunden ist 5-Gang Schaltgetriebe und Hinterradantrieb. Ein Merkmal des Modells Canguro Es handelt sich um Glasflächen, die mit dem Korpusrahmen verklebt sind, was für die damalige Zeit gilt eine innovative Lösung, inspiriert von der Welt der Luftfahrt. Mit dieser Technologie konnten Ingenieure reduzieren die Höhe des Autos nur an 1,05 metra, sein Länge aber es kam nur darauf hinaus 3,90 metra (weniger als ein moderner Toyota Yaris).
Abschied und Wiedergeburt
Prototyp eines Autos Canguro, die er entworfen hat Giorgetto Giugiaro, wurde auf der Automobilausstellung in präsentiert Paris im Jahr 1964. Leider war es ein Showcar zerstört beim Testen auf der Rennstrecke v Monza. Später gab Alfa Romeo das Projekt auf, da es für eine Serienproduktion als zu sportlich und vor allem zu teuer galt. Bertone begann mit der stilistischen Weiterentwicklung desselben Prototyps, so dass nach Ansicht einiger Experten Canguro könnte der Ausgangspunkt für Modellprototypen sein Montreal.
Er hat das Konzept hinter sich bunte Geschichte. Es lag zehn Jahre lang im Lager und wartete darauf, zerschnitten zu werden, bis er es entdeckte Deutscher Sammler, der es gekauft hat und Mr von Grund auf neu aufgebaut. Da der Motor und viele andere Komponenten fehlten, war die Arbeit so kompliziert, dass der nächste Besitzer – ein japanischer Sammler – sie mit Hilfe des Museums fertigstellte Alfa Romeo. Rekonstruktion des Autos Canguro wurde vor Jahren fertiggestellt 2005 und im selben Jahr wurde es ausgestellt Concorso d'Eleganza Villa d'Este.
