Leto 1974 war für Schweden besonders: ABBA Sie gewann den Liederwettbewerb Eurovision und begann damit, die Weltmusik-Charts zu erobern. Volvo und stellte eine neue Modellreihe vor 240. Damals konnte niemand vorhersagen, dass sie so sein würden ABBA als Volvo 204 wurden zu Dauerhits. Im Jahr der Einführung der neuen Modellreihe stellte der schwedische Hersteller erstmals drei Versionen vor: eine zweitürige Limousine Volvo 242, eine viertürige Limousine Volvo 244 und ein fünftüriges Fließheck Volvo 245.
Sicherheit vor Design
Bei diesen Modellen handelt es sich um eine konsequente Weiterentwicklung der Serie Volvo 140. Die neue Designlinie wurde von der Studie inspiriert Volvo VESC. Von diesem Sicherheitskonzeptfahrzeug aus 1972 das Modell 240 übernahm konvexer, markanter Vorderteil und große, massive Stoßstangen. Je nach Version ist der neue Volvo längst da 4.785 bis 4.898 mmund sein Achsabstand ist 2.640mm.
Zahlenfolge im Typ-Tag Volvo 242 meint vier Zylinder in zwei Türen; Diese Karosserieversion wurde zwischen den Jahren produziert 1974 in 1984. Unter dem Namen war eine viertürige Limousine erhältlich Volvo 244 (vier Zylinder, vier Türen) zwischen den Jahren 1974 in 1993, Fließheck Volvo 245 (vier Zylinder, fünf Türen) und med 1974 und 1993.
Eine viertürige Limousine mit Prestigecharakter Sechszylindermotor zwischen den Jahren 1974 in 1982 verkauft als Volvo 264 (sechs Zylinder, vier Türen). Ab Jahr 1975 zu 1977 war auch in einigen Märkten verfügbar zweitürige Limousine mit einem Sechszylindermotor unter dem Namen 262 (sechs Zylinder, zwei Türen). Der Kombi mit Sechszylindermotor war von 1975 bis 1985 im Programm Volvo 265 (sechs Zylinder, fünf Türen). Für das Modelljahr 1983 Verschiedene Modelle erhielten neue Namen: Die Vierzylinder-Modelle wurden in umbenannt Volvo 240, und das Modell 265 in den Volvo 260, solange es so ist Volvo 262C, ein zweitüriges Sechszylinder-Coupé mit unkonventionellem Design, festigte zwischen 1977 und 1981 den Ruf von Volvo als Premiummarke.
Volvo bleibt weiterhin bestehen Führungsposition einer der meisten innovative Produzenten im Bereich Sicherheit durch die Einführung einer Lenksäule mit mehreren vordefinierten Wendepunkte und Platzierung des Kraftstofftanks an einer geschützten Stelle vor der Hinterachse. Volvo 240 galt eigentlich als Premiere das sicherste Fahrzeug der Welt mit bestem Insassenschutz. Im Jahr 1976 hat die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Serie Volvo 240 sogar dafür entschieden Referenzfahrzeug für die Sicherheitsforschung. Diese Ehre wurde 1991 wiederhergestellt. Neue Serienmodelle 240 sind Fahrgestelle mit Halterungen McPherson und Vierzylindermotoren mit obenliegenden Nockenwellen. Der berühmte Vierzylinder B20-Motor bleibt zunächst für Basisversionen im Angebot.
Po zweitürige Limousinen ist immer noch gefragt, vor allem auf den nordischen Markt, daher ist es logisch, dass Volvo auch in sein Verkaufsprogramm aufgenommen wurde Volvo 242. Während die viertürige Limousine und das Fließheck alle Produktionsrekorde brachen und bis zum Jahr produziert wurden 1993Die Produktion des Volvo 242 endete 1984 – wie ursprünglich für alle Modelle der Serie geplant.
Erfolg im Motorsport
V an einen Zehnjährigen Der Produktionszeitraum beträgt Volvo Das Modell 242 wurde mit vielen Motor- und Getriebevarianten angeboten. Sportversionen des Volvo 242 GT aus dem Ende der siebziger Jahre und Volvo 240 Turbo, die nur in Nordamerika erhältlich war, sind besonders beeindruckend. Es entwickelt nur mehr Kraft Motorsport Ausführung Volvo 242 mit 243 kW (330 KM) und eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h. Der Fahrer Thomas Lindström in Gianfranco Brancatelli gewann mit diesem Auto 1985 die Tourenwagen-Europameisterschaft.
Für kurze Zeit war es möglich Volvo 244 / 264 auch mit bestellen V6-Benzinmotor. Allerdings erfreute sich ein anderer Sechszylindermotor großer Beliebtheit: der weltweit erste Dieselmotor mit sechs Zylindern für den Einsatz in Pkw. So waren die Volvo 240-Modelle von 1979 die ersten Volvo-Personenwagen mit Dieselmotor. Ein Dieselmotor, intern bekannt als D24, wurde in Zusammenarbeit mit Volkswagen entwickelt. In einigen Märkten war es stattdessen verfügbar Fünfzylinder-Dieselmotor.
Volvo Er ging zunächst davon aus, dass die Familie fahren würde Volvo 240 in Produktion bis Anfang der achtziger Jahre. Allerdings handelt es sich um eine Modellreihe hat alle Erwartungen übertroffen und in fast an einen 20-Jährigen Produktionszeitraum wurde Legende. Zwei große Renovierungen in den Jahren 1981 in 1986 reichten aus, um ihre ewige Jugend zu sichern Schweden zwischen den Jahren 1974 in 1993 zusammen produzierten mehr als 2,8 Millionen Einheiten Serie 240/260. Bestseller Karosserieversion war viertürige Limousine Volvo 244/240 mit etwas weniger als 1,5 Millionen Einheiten.
