Toyota hat die flächendeckende Einführung von Elektrofahrzeugen bisher weitgehend vermieden. Nicht nur das Unternehmen selbst, sondern auch die Motorsport- und Sportwagensparte Gazoo-Rennen Der Schwerpunkt liegt auf Verbrennungsmotoren. Hier glauben sie sogar an „großartige Zukunft".
Die Japaner Sie investieren weiterhin in die Entwicklung Verbrennungsmotoren, was den Modellen entsprechend sein wird GR86, GR-Rennen, GR Krone in GR oben in zukünftigen Modellen enthalten. In einem Interview mit einem australischen Magazin Auto Experte ist der Präsident von Toyota Gazoo Racing Tomoya Takahashi sagte, es gebe keine Pläne für ein Hochleistungs-Elektroauto. GR beabsichtigt "soweit wie möglich Verbrennungsmotoren nutzen," er sagte Takahashi. "In Zukunft werden diese Motoren vielleicht verboten, aber Verbrennungsmotoren sind nicht schlecht, Kohlenstoff ist unser Feind."
Während sie es sind Puristen Wir sind wahrscheinlich glücklich darüber und fragen uns, ob es das Schicksal des Modells ist FT-Se bereits versiegelt. Konzeptfahrzeug ist im Oktober 2023, als es auf dem Japanese Mobility Salon in vorgestellt wurde Tokyo, erinnert an MR2. Der FT-Se ist ein reinrassiger Sportwagen GR mit zwei Sitzen, zwei Motoren und Hinterradantrieb. Mit einem Mittelmotor soll der Elektro-Sportwagen von 0 auf 100 km/h sprinten können drei Sekunden. Das Ende der Fahrt wurde erst bei einer Geschwindigkeit von 250 km/h erreicht. Hideaki Iida, Projektleiter der Gruppe GR Design GroupSie ist im Gespräch mit Kollegen der amerikanischen Schwesterseite InsideEVs sagte, dass das Modell könnte FT-Se begann zu produzieren nach 2026. Obwohl wir die Hoffnung noch nicht aufgeben, sieht es so aus, als ob wir es tun würden Toyota Sie sind eher daran interessiert, ihre Sportversionen mit Verbrennungsmotor auf den Markt zu bringen. Der Verkauf von Benzin- und Elektromodellen wäre jedoch eine Win-Win-Situation.
Lassen Sie uns das klarstellen: Benzinmotoren bleiben bei Gazoo Racing, und vollelektrische Autos werden in naher Zukunft wahrscheinlich nicht auf den Markt kommen. Es ist jedoch wahrscheinlich, dass eine Kombination aus beiden verwendet wird: „Durch den Einsatz der Hybridtechnologie können wir den Kohlendioxidausstoß reduzieren," er sagt Takahashi. Für diesen Schritt, der im Sportwagensegment aufgrund seiner Überlegungen sehr beliebt ist Emissionsbegrenzung, ebenfalls kürzlich beschlossen Porsche. Ebenfalls synthetische Kraftstoffe und weiterlaufende Verbrennungsmotoren Wasserstoff, stehen immer noch auf der Forschungsliste des Präsidenten GR.