Die neueste Version von Hennesseys Venom F5 Roadster ist da und verfügt über ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Das hast du richtig gelesen. Hennessey nennt es F5-M, und um das neue Getriebe unterzubringen, musste das Unternehmen den Innenraum anpassen, um neue Hardware einzubauen. Auch einige aerodynamische Verbesserungen wurden umgesetzt.
Die überarbeitete Mittelkonsole verfügt über horizontale statt vertikaler Lüftungsschlitze und Hennessey musste auch die Bedienelemente der Klimaanlage neu gestalten. Der F5-M verfügt außerdem über neue, von Düsenjägern inspirierte Kippschalter für die Fenster, die sich hinter dem Kohlefaser-Schalthebel und den Schaltwippen befinden.
Außen verfügt der F5-M über eine 1,40 Meter lange Rückenflosse, die vom Schiebedach bis zum Heckdeck reicht. Jeder F5-M wird mit einer individuellen Lackierung versehen, die freiliegende Kohlefaser entlang der Rückseite mit vom Kunden ausgewählten Sonderfarben kombiniert, die Hennessey aus dem Konfigurator löscht. Eine Sache, die sich nicht geändert hat, ist der Motor. Der 6,6-Liter-Twin-Turbo-V8 „Fury“ leistet im Venom F1 immer noch 842 PS, was eine Beschleunigung von 5 auf 0 km/h in 100 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 3,3 km/h ermöglichen soll. Allerdings lässt Hennessey die Frage offen, wie ein Schaltgetriebe so viel Leistung auf die Straße bringen kann, anstatt in Rauch aufzugehen.
Wenn Sie gehofft haben, das Venom F5 in die Hände zu bekommen, haben wir schlechte Nachrichten. Hennessey hat bereits alle 12 F5-M Roadster ausverkauft, die bei 2,65 Millionen US-Dollar beginnen. Diese werden Teil einer Gesamtserie von 30 Venom F5 Roadster-Fahrzeugen sein. Aber vielleicht würde ein manueller 911 PS starker Porsche 550 Sport Classic aus dem Jahr 2022 reichen. Oder einer von Paganis 99 Utopia mit einem 12 PS starken V864 und einem Schaltgetriebe. Oder etwas wirklich Verrücktes: ein elektrischer Toyota AE86 Restomod mit Schaltgetriebe.
