Bojan Vrbnjak
In Großbritannien ist es bereits bestellbar, hier ist es aber noch Zukunftsmusik. Der überarbeitete Kia EV6 mit neuer Lichtsignatur und vor allem größerer Batterie mit 84 kWh statt 77 kWh.
Im UK-Konfigurator für den Kia EV6 werden jedoch statt der üblichen drei Motor-Batterie-Kombinationen nur zwei angezeigt: Das 225 PS starke Modell mit Hinterradantrieb entspricht 168 kW, das 320 PS starke Allradmodell 239 kW . Beide sind mit einer neuen 84-kWh-Batterie ausgestattet. Die Basisversion mit 125-kW-Hinterradantrieb und kleiner 58-kWh-Batterie wird es offenbar zumindest vorerst nicht mehr geben. Auch in britischen Pressemitteilungen zu diesem Thema wird diese Version nicht erwähnt. Ebenfalls nicht erwähnt wird die GT-Version, die voraussichtlich folgen wird.
Die beiden 84-kWh-Versionen ermöglichen eine WLTP-Reichweite von bis zu 582 km – bisher waren maximal 528 km möglich. Laut Pressemitteilung ist auch die maximale Ladeleistung gestiegen, und zwar von 239 auf 258 kW. Dies liegt an der verbesserten Wärmeleitfähigkeit des Materials zwischen den Batteriezellen, was die Kühlung beim Laden verbessert. Die Ladezeit blieb unverändert bei 18 Minuten (10-80 %).
| Kia EV6 RWD | Kia EV6 AWD | |
| Fahrt | Hinterradantrieb 168 kW, 350 Nm | Allradantrieb 239 kW, 605 Nm |
| 0-100 km/h / Höchstgeschwindigkeit | 7,7 Sek. / 185 km/h | 5,3 Sek. / 187 km/h |
| WLTP-Verbrauch | 15,9 kWh/100 km | 17,0-17,7 kWh/100 km |
| Batterie brutto / Reichweite | 84kWh/582km | 84 kWh / 521-546 km |
| Max. Gleichstrom. Aufladen | 258 kW | 258 kW |
| DC-Ladezeit | 18 Minuten (10–80 %) | 18 Minuten (10–80 %) |
| DC-Ladegeschwindigkeit | ca. 3,1 kWh/Min | ca. 3,1 kWh/Min |
| UK-Grundpreis (Ausrüstung) | 45.575 £ (Luft) | 52.075 £ (GT-Linie) |
| In Euro umgerechnet | ca. 54.000 Euro | ca. 62.000 Euro |
Die überarbeitete Version verfügt über das neue Leuchtschild „Star Map“, das von den Modellen EV9 und EV3 bekannt ist. Auch die Felgen sind neu. Im Innenraum soll eine neue Ambientebeleuchtung die Breite des Cockpits betonen, außerdem gibt es ein neues Lenkrad und ein überarbeitetes Armaturenbrett mit unterschiedlichen Formen für verschiedene Versionen. In die Mittelkonsole ist nun eine Fingerabdruckerkennung integriert, mit der man sich beim Starten des Fahrzeugs identifizieren kann. Auch die Dämpfer sollen verbessert worden sein.
Vor allem ist das Auto mit einer Batterie mit einer Kapazität von 84 kWh ausgestattet, die im Hyundai Ioniq 5 N und Ioniq 5 Facelift eingeführt wurde. Bei der kWh-Angabe handelt es sich um einen Bruttowert, die Nettokapazität beträgt ca. 80 kWh. Kombiniert mit einer Ladezeit von 18 Minuten beträgt die DC-Ladegeschwindigkeit 3,1 kWh/min. In Großbritannien sind der Air (nur Modell mit Hinterradantrieb), der GT-Line und der GT-Line S erhältlich. Die Bestellung in Großbritannien begann am 2. September. der Konfigurator zeigt noch die alte Version an.
