Carlos Tavares: Stellantis darf nicht wie Volkswagen enden

Bei der Eröffnung der neuen Büros von Pro One in Mirafiori äußerte sich Carlos Tavares, CEO von Stellantis, zur schwierigen Situation in der europäischen Automobilindustrie. BMW meldet geringere Gewinne als erwartet, und Volkswagen, was noch schlimmer ist, erwägt 15.000 Entlassungen und gibt zu, dass es (noch) keinen Plan B gibt.

Unpopuläre, aber notwendige Entscheidungen

Die Nummer eins der Stellantis-Gruppe hält sich nicht zurück und beschäftigt sich mit vielen aktuellen Themen. Ein besonderes Augenmerk legt er auf die Frage der Bußgelder für CO2-Emissionen, die die EU-Grenzwerte überschreiten und ab 2025 in Kraft treten. „Ich bin dagegen, das Inkrafttreten der neuen Regelungen hinauszuzögern“, sagt Tavares, „das wissen wir schon seit Jahren.“ dass im nächsten Jahr strengere Beschränkungen eingeführt werden, und wir arbeiten intensiv an der Vorbereitung. Die Europäische Union hat einen Rahmen festgelegt, innerhalb dessen Automobilhersteller agieren müssen, um fair im Wettbewerb zu bestehen. Es ist nicht richtig, dass die Karten nur wenige Monate vor Beginn dieser neuen Herausforderung neu gemischt werden.“

Tavares fuhr fort: „Wir haben in letzter Zeit viele unpopuläre Entscheidungen getroffen.“ Dafür haben wir viel Kritik bekommen. Aber wir haben nur so gehandelt, weil wir nicht den Volkswagen-Weg gehen wollten. Zumindest vorerst ist es uns gelungen, solche drastischen Maßnahmen zu vermeiden.“

Die europäische Automobilindustrie befindet sich in einer Überlebensphase

„Ich habe vier Enkelkinder im Alter von 6 bis 12 Jahren. Auch ich habe eine Aufgabe für sie: Stellantis muss bis 2038 klimaneutral werden. Die Europäische Union hat uns dazu aufgerufen, Emissionen zu reduzieren und Meilensteine ​​auf diesem Weg zu setzen. Im Jahr 2025 werden neue Regelungen verabschiedet. Meine Autos sind bereit, meine Leute sind bereit und unsere Fabriken sind bereit. Warum die Verzögerung? Ist die globale Erwärmung kein Problem mehr? „Im Moment brennt die Hälfte Portugals“, sagt Tavares über die großen Waldbrände in Portugal.

Der Generaldirektor des Stellantis-Konzerns, der heute dennoch die Verschiebung der Gigafactory in Termola ankündigte, sagte außerdem: „Als die Europäische Union beschlossen hat, dass wir einen ökologischen Wandel einleiten sollten, hat sie beschlossen, den Verbrauchern die bestmöglichen Produkte zu bieten.“ Wir bemühen uns jeden Tag, sie zu bekommen. Es ist sehr schwer, aber es gibt kein Zurück.“

„Wir dürfen keine Angst haben“, sagte Tavares, „die Automobilindustrie befindet sich in einer Art Überlebensmodus: Wir haben keine Angst.“ Wir dürfen uns nicht beschweren, wir dürfen nicht zögern, wir müssen unsere Anstrengungen darauf konzentrieren, zu überleben. Um zu überleben, müssen wir die Kostenparität zwischen Elektroautos und Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor erreichen, aber hier beginnt ein weiteres Kapitel. Wir bewegen uns in einem geografischen Gebiet des Chaos und es ist schwer vorherzusagen. Die Regierungen haben beschlossen, die Kaufanreize zu reduzieren, was den Markt bremst.