Nach einer scheinbar endlosen Reihe von Trailern ist Tasman endlich da. Aber mit „hier“ meinen wir nicht Europa, denn dort wird es nicht verkauft. Der Ford Ranger bzw. Toyota Hilux-Konkurrent wird auf dem Heimatmarkt Südkorea sowie in Australien, dem Nahen Osten und Afrika erhältlich sein. Und wie Sie es von einem mittelgroßen Pick-up erwarten würden, ist dieses Arbeitstier in mehreren Ausstattungsvarianten erhältlich.
Kia wird den Tasman in Einzel- und Doppelkabinen sowie mit reduziertem Fahrgestell anbieten. Wie bereits in den Vorschaubildern angedeutet, sieht der Truck aus fast jedem Blickwinkel einzigartig aus. Nur das Heck ist nicht so ungewöhnlich. Auch wenn in der Hintertür ein großes Logo eingeprägt ist. Das Verrückteste ist das Profil mit Körperbesatz, der an Läuse erinnert. Es wird auch eine Option für einen konventionelleren Radkasten geben, bei dem der schwarze Abschnitt den gesamten Radkasten und nicht nur die Spitze umgibt.
Der Tasman fällt außerdem durch seine unkonventionelle Frontpartie auf, bei der die vertikalen Scheinwerfer zur Seite verschoben sind. Ein weiteres übergroßes Kia-Logo und eine geschwungene Motorhaube verleihen dem Truck ein muskulöseres Aussehen. Insgesamt handelt es sich jedoch nicht um den Telluride-Tonabnehmer, für den manche ihn gehalten haben. Das gilt auch für das, was sich unter der polarisierenden Karosserie verbirgt. Es handelt sich hierbei um einen Pick-up auf einem maßstabsgetreuen Rahmen, nicht um eine selbsttragende Karosserie.
Der Innenraum ist nicht so robust, wie man von außen vermuten könnte. Der Innenraum ähnelt eher dem Innenraum eines Autos und ist mit drei Bildschirmen ausgestattet. Es gibt ein 12,3 Zoll großes digitales Kombiinstrument, einen 5 Zoll großen Mittelbildschirm und einen 12,3 Zoll großen Touchscreen für das Infotainmentsystem. Trotz des großzügigen Platzangebots auf dem Bildschirm verzichtet Kia nicht auf traditionelle Schalter. Es gibt immer noch eine Handvoll Tasten, um auf die am häufigsten verwendeten Funktionen zuzugreifen.
Man erkennt, dass es sich um einen echten Lkw handelt, am Sperrdifferentialknopf und am Schalter für den Low-Range-Modus. Ungewöhnlich ist auf der Mittelkonsole eine Tafel mit den Maßen des Pickups: Er ist 5,38 Meter lang und 1,90 Meter breit. Der Radstand ist dort nicht aufgeführt, wir wissen aber, dass der Tasman zwischen den Achsen 3,27 Meter misst. Je nach Markt wird der neue Lkw entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Achtgang-Automatikgetriebe sowie entweder mit Heck- oder Allradantrieb erhältlich sein. In Korea wird der Tasman von einem 2,5-Liter-Benziner mit 281 PS angetrieben. Obwohl die Beschleunigung in diesem Segment keine nennenswerte Rolle spielt, kann man in 100 Sekunden auf 8,5 km/h beschleunigen. Der Hersteller gibt eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h an.
In Australien ist der Tasman mit einem 2,2-Liter-Turbodieselmotor mit einer Leistung von 210 PS ausgestattet. Er erreicht die gleiche Höchstgeschwindigkeit, benötigt aber 100 Sekunden, um 10,4 km/h zu erreichen. Im Nahen Osten und in Afrika können Käufer zwischen diesen beiden Verbrennungsmotoren wählen. Beide verfügen über einen 80-Liter-Kraftstofftank. Die maximale Anhängelast des Fahrzeugs beträgt 3.500 Kilogramm, die Tragfähigkeit variiert zwischen 1.017 und 1.195 Kilogramm und das Kofferraumvolumen erreicht 1,16 Kubikmeter.
Achse mit Blattfedern. Der Hersteller gibt an, dass der Lkw Wasser bis zu einer Tiefe von 80 Zentimetern überqueren kann. Aus Sicherheitsgründen sind für einige Innenteile wasserdichte Armaturen erhältlich. Es gibt Offroad-Reifen mit 17- und 18-Zoll-Rädern und mehreren Fahrmodi zur Bewältigung unterschiedlicher Untergründe: „Wüste“, „Schlamm“, „Schnee“ und „Fels“. Laut Kia sind die Kopf-, Schulter- und Beinfreiheit in der zweiten Reihe die besten ihrer Klasse, und die Rücksitze lassen sich um 22 bis 30 Grad umklappen. Wenn Sie die Rücksitze umklappen, finden Sie zwei versteckte Fächer zur Aufbewahrung von Wertsachen, die Sie nicht im Kofferraum verstauen möchten. Außerdem verfügt der Tasman über zwei kabellose Ladepunkte, ein Harman Kardon-Soundsystem, einen klappbaren Konsolentisch und A-Säulen-Halterungen.
Kia wird vom ersten Tag an 13 Zubehörteile anbieten, darunter Radschlösser und Seitenschweller. Im Heck kann der beleuchtete Laderaum mit einem Stoffverdeck mit Schmetterlingstüren, einem Schiebeverdeck oder einem Rollo ausgestattet werden. Ein mit einem Dachzelt kompatibler Dachträger ist ebenfalls erhältlich. Korea wird der erste Markt sein, auf dem der Tasman in der ersten Hälfte des Jahres 2025 erhältlich sein wird, bevor Kias erster Pick-up in Australien, Afrika und im Nahen Osten auf den Markt kommt. Das Unternehmen geht davon aus, dass Saudi-Arabien einer der wichtigsten Märkte für den Lkw sein wird, weshalb die Weltpremiere auf der Jeddah International Motor Show stattfinden wird.
Der Tasman ist nicht der einzige Pick-up, den Kia vorbereitet, denn bis 2027 soll ein Elektro-Lkw auf den Markt kommen. Möglicherweise wurde es Anfang des Jahres bei Testfahrten in den USA gesichtet. Ein vollelektrischer Tasman ist wahrscheinlich auch für andere Märkte geplant.
