Donald Trump entfacht mit mutigen Versprechungen eine Debatte über die Zukunft der US-Autoindustrie. Der republikanische Präsidentschaftskandidat schlägt Steuererleichterungen für ausländische Autohersteller vor, die bereit sind, ihre Fahrzeuge auf amerikanischem Boden zu bauen, und droht gleichzeitig mit hohen Zöllen für diejenigen, die es wagen, ihre Autos zu importieren.
In einer Rede am Dienstag in Savannah, Georgia, in der es vor allem um die Senkung des Körperschaftssteuersatzes von 21 Prozent auf 15 Prozent für „diejenigen ging, die ihre Produkte in den USA herstellen“, sagte Trump: „Ich möchte, dass deutsche Autokonzerne zu amerikanischen Autokonzernen werden.“ Ich möchte, dass sie hier ihre Fabriken bauen.“
Der ehemalige Präsident legte sein Angebot für alle großen ausländischen Autohersteller dar, falls er ins Oval Office zurückkehrte.
„Dies ist das Angebot, das ich jedem großen Unternehmen und Hersteller auf der Welt mache – ich werde Ihnen die niedrigsten Steuern, die niedrigsten Energiekosten und die geringste regulatorische Belastung machen. Und freien Zugang zum besten und größten Markt der Welt“, sagte Trump.
„Aber nur, wenn Sie Ihre Produkte hier in Amerika herstellen. All das verschwindet, wenn Sie Ihr Produkt nicht hier herstellen. Und stellen Sie amerikanische Arbeiter ein, um die Arbeit zu erledigen. Wenn Sie Ihr Produkt nicht hier herstellen, müssen Sie Zoll zahlen, und zwar einen ganz bestimmten Zoll“, fügte er hinzu.
Wer sich nicht daran hält, muss laut Trump hohe Zölle zahlen, was seine Produkte faktisch verteuert. Laut ABC News drohte er außerdem mit einem 100-prozentigen Zoll auf „jedes aus Mexiko importierte Auto“. Ein solcher Schritt würde mehreren Unternehmen schaden, die Fabriken in Mexiko gebaut haben, um von den niedrigeren Arbeitskosten im US-Hinterland zu profitieren.
Trump behauptet, dass er unter seiner Führung nicht nur Arbeitsplätze für Amerikaner erhalten werde, sondern „er beabsichtigt, auch Arbeitsplätze aus anderen Ländern zu übernehmen“. Er fügte hinzu: „Wir werden ihre Fabriken übernehmen. Wir werden Abertausende von Unternehmen und Vermögen in Milliardenhöhe zurück in die guten alten USA bringen.“
BMW, Mercedes und Volkswagen produzieren in ihren umfangreichen US-Werken bereits zahlreiche Modelle. Viele dieser Fahrzeuge sind nicht nur für den nordamerikanischen Markt, sondern auch für den Export bestimmt.
Nehmen wir als Beispiel BMW. Das Werk Spartanburg produziert fast die gesamte SUV-Reihe und beschäftigt 11.000 Mitarbeiter. Seit mehreren Jahren in Folge hält das Unternehmen den Titel des wertmäßig größten Autoexporteurs in den Vereinigten Staaten, mit Exporten im Jahr 2023 von etwa 10,1 Milliarden US-Dollar.
Analysten warnen jedoch davor, dass diese deutschen Giganten, wenn sie die Produktion in der Region steigern, möglicherweise die Produktion in ihren Fabriken in Deutschland reduzieren müssen, was sich auf die Gesamtleistung dieser Unternehmen auswirken könnte.
Interessanterweise äußerte der ehemalige Präsident auch seine Bereitschaft, chinesische Automobilhersteller unter einer Bedingung auf dem US-Markt zu akzeptieren: dass sie ihre Fahrzeuge vor Ort produzieren. „Wir werden Anreize schaffen, und wenn China und andere Länder hierher kommen und Autos verkaufen wollen, werden sie hier Fabriken bauen und unsere Arbeiter einstellen.“
