Marko Hanzelic
Es ist der erste Hyundai, der auf die traditionelle Dachantenne verzichtet und GPS, Satellitenradio und FM/AM-Antennen in die Windschutzscheibe, die Heckklappenscheibe und das Armaturenbrett integriert. Dies verbessert nicht nur die Aerodynamik, sondern ergänzt auch die minimalistische Ästhetik des SUV.
Eine weitere Innovation von Hyundai ist der Einsatz von Aluminium-Kotflügeln vorne und hinten, die zur Gewichtsreduzierung beitragen. Doch selbst mit diesen leichten Materialien wiegt der Ioniq 9 je nach Konfiguration immer noch zwischen 2.336 kg und 2.699 kg.
Trotz seiner Größe verfügt der Ioniq 9 über einen integrierten aktiven Spoiler für einen besseren Luftstrom, eine Premiere für ein Hyundai-Serienfahrzeug. Außerdem ist ein Dual-Motion-Active-Air-Flap-System (AAF) verbaut, das die aerodynamische Leistung weiter verbessert.
Obwohl der Ioniq 9 auf den ersten Blick keinen Heckwischer zu haben scheint, ist er geschickt unter der Oberkante der Heckklappe versteckt, ähnlich wie bei Range Rovers und Hyundais Tucson- und Santa Fe-Modellen. Diese Designwahl sorgt für ein klares Aussehen und bietet gleichzeitig Funktionalität.
Die beeindruckende Aerodynamik, die innovative Antennenintegration und die leichten Materialien des Ioniq 9 zeigen Hyundais Engagement, die Grenzen des Designs und der Technik von Elektrofahrzeugen zu verschieben. Sein schlankes und modernes Design in Kombination mit fortschrittlichen Funktionen machen ihn zu einem starken Konkurrenten auf dem wachsenden Markt für Elektro-SUVs.
