Bojan Vrbnjak
Zu Beginn der 2000er Jahre sahen Automobilhersteller den Dieselmotor als Technologie der Gegenwart und Zukunft. In dieser Zeit konzentrierten die Marken ihre Bemühungen auf die Produktion immer effizienterer und leistungsstärkerer Motoren.
Auch hier stechen Audi und Peugeot hervor. Die beiden Automobilhersteller treffen nicht nur im Bereich der Forschung und Entwicklung von Dieselmotoren aufeinander, sondern auch auf der Rennstrecke beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Apropos Peugeot: Das ungewöhnliche Konzept war nur einen Schritt davon entfernt, das stärkste Diesel-Serienmodell zu werden, das die französische Marke je produziert hat.
Ein V12, der Rennen fahren will
Das Modell 908 RC, das 2006 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt wurde, ist ein echtes Monster. Auch wenn man es anhand der Fotos nicht vermuten würde, handelt es sich um ein Mega-Showpferd mit einem eleganten und eleganten, für die damalige Zeit fast futuristischen Look.
Unter dieser Hülle verbirgt sich ein 5,5-Liter-V12-HDi-Dieselmotor mit 700 PS und 1.200 Newtonmeter Drehmoment. Es handelt sich um einen Wettbewerbsmotor, der quer und mittig im Heck eingebaut ist und über viele Innovationen für maximale Leistung verfügt. Dazwischen befinden sich zwei Partikelfilter, einer für jede Seite des Abgases. Der Motor, gepaart mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe, stammt – ebenso wie das Fahrwerk – von Peugeot, das 2007 am Le-Mans-Rennen teilnahm.
Karosserie und Limousinen-Innenraum aus Kohlefaser
Neben dem Motor ist die Visitenkarte dieses Peugeot wirklich interessant. Die Vorderräder haben eine Größe von 20 Zoll (auf 255/35-Reifen), während die Hinterräder mit 21 Zoll (auf 285/30-Reifen) noch massiver sind. Die Karosserie besteht aus einer Mischung aus Carbon und polymerisiertem Aluminium und das Bremssystem umfasst Carbon-Keramik-Bremsscheiben.
Eines der spektakulärsten Elemente ist zweifellos die riesige Windschutzscheibe, die bis zur B-Säule reicht. Teil des Armaturenbretts ist auch das große Zentraldisplay, wie wir es heute von modernen Modellen kennen. Leider wurde dieses 908 RC-Modell nie realisiert – im Gegensatz zum Audi Q7 V12 TDI, einem der „Superdiesel“ jener Jahre. Seine Innovationen fanden jedoch Eingang in das Motorsportprogramm von Peugeot.
