Bojan Vrbnjak
Dies ist eines der leistungsstärksten, interessantesten und leistungsstärksten Modelle der BMW-Reihe: der XM. Die Topversion „Label Red“ ist mit 748 PS und 1.000 Nm Drehmoment ausgestattet. Diese Leistung ist dem Plug-in-Hybridantrieb zu verdanken, der einen 4,4-Liter-Biturbo-V8 (S68) mit 585 PS und einen Elektromotor mit 197 PS kombiniert.
Dennoch sei es laut Manhart Performance „einfach“, das ungenutzte Leistungspotenzial zu identifizieren und auszuschöpfen. Auch optisch nahmen die Wuppertaler Experten einige wichtige Verbesserungen vor, um das SUV noch stärker und erkennbarer zu machen. Das Ergebnis: Aus dem BMW XM wurde der MHXM 900.
Die Zahl 900 steht natürlich wieder für Antriebsleistung: Der MHXM 900 leistet 900 PS und 1.200 Nm. Dies wurde mit dem proprietären MHtronik-Zusatzsteuergerät erreicht. Außerdem wurde eine Slip-on-Auspuffanlage von Akrapovic verbaut. Diese ist mit oder ohne Wireless-Kit erhältlich, wobei letztere Version nicht vom TÜV homologiert ist und daher nur für den Export bestimmt ist. Das Gleiche gilt für nicht-katalytische Rennauspuffanlagen und Ersatz-OPF-Delete-Rohre mit HJS-Katalysatoren mit 300 Zellen. Alternativ zur Akrapovič-Anlage ist auch eine Edelstahl-Abgasanlage mit Klappenregulierung erhältlich. Auf Anfrage sind auch kundenspezifische Upgrades des XM-Bremssystems erhältlich.
Fahrwerksseitig zeichnet sich der MHXM 900 durch eine geringere Bodenfreiheit aus. Dies wurde mit Hilfe von Unterfedern von H&R erreicht. Die Tieferlegung sorgt unter anderem dafür, dass die neuen Räder perfekt unter den Kotflügeln positioniert sind: Hier hat sich Manhart für die seit langem beliebte Wahl in Form des konkaven Modells Concave One entschieden. Die Räder mit sechs Doppelspeichen sind in glänzendem Schwarz lackiert und in den XXL-Dimensionen 10×24 Zoll an der Vorderachse und sogar 12×24 Zoll an der Hinterachse erhältlich.
Auch individuell anpassbare Farben sind möglich. Die montierten Reifen haben die Dimensionen 295/30ZR24 und 355/25ZR24. Der extravagante und extrovertierte Look des bereits in Serie befindlichen XM Label Red wird von Manhart mit einem Carbonfaser-Bodykit noch weiter geschärft. Die Frontpartie erhielt einen Spoiler, Luftkanäle und Schürzenzubehör sowie einen Kühlergrillrahmen und eine neue Motorabdeckung. Die Seitenansicht wird durch Schweller verfeinert.
Für einen noch eindrucksvolleren Abschluss sorgen zwei Spoiler – einer am Dachrand und der andere unter der Heckscheibe – sowie ein Diffusor, eine Ergänzung auf dem Kofferraumdeckel zwischen den Rückleuchten und Seitenleisten im Felgenbereich. Für einen passenden, spektakulären Look wurde der MHXM 900 komplett in mattes Grau gehüllt. Manhart stattete den MHXM 900 außerdem mit einem Carbonfaser-Interieur aus, das zum Bodykit passt. Der Innenraum wird durch Türverkleidungen, Armaturenbrett und Mittelkonsole sowie Lenkrad vervollständigt.
