Toyota bietet den straßentauglichen Supra derzeit mit Vier- und Sechszylindermotoren von BMW an. Auch die Rennstreckenversion des GT4 ist mit einem bayerischen Reihensechszylindermotor ausgestattet. Ab 2026 wird die australische Niederlassung des Unternehmens einen selbst entwickelten großen V8-Motor einbauen. Ein 5,0-Liter-Saugmotor wird den Rennwagen der Repco Supercars Championship antreiben.
Wenn Sie Toyota-Motoren anhand ihrer internen Codenamen kennen, erhält der Supra V8 das 2UR-GSE, eine Aluminiumeinheit, die in einer Vielzahl von Produkten zu finden ist. Der Lexus IS-F und der GS-F hatten ihn, während der RC F, der LC 500 und der IS 500 F Sport noch mit dem 5.0-Motor ausgestattet sind. Wir haben es auch im Hilux-Pick-up gefunden, der die Rallye Dakar 2019 gewann.





Toyota plant, noch mindestens fünf Jahre in der Supercars-Meisterschaft nach dem Gen3-Reglement anzutreten, das 2023 eingeführt wird. Der robuste Supra wird mit Fords Mustang und seinem 5,4-Liter-Coyote-Motor konkurrieren. Derzeit verwenden Chevrolet-Teams den Camaro mit einem 5,7-Liter-V8-Motor, doch ein mysteriöser Ersatz ist auf dem Weg, da die Produktion des Muscle-Cars Ende 2023 eingestellt wurde.
Toyota wird im Walkinshaw Andretti United-Team mindestens vier GR Supras einsetzen, zwei davon werden von Chaz Mostert und Ryan Wood gefahren. Das zweite Team wurde noch nicht bekannt gegeben. Ab 2026 wird WAU von Ford Mustang-Rennwagen auf Toyota Supra umsteigen. Es ist erwähnenswert, dass die Walkinshaw Automotive Group bereits mit Toyota zusammenarbeitet und in Melbourne, Australien, Tundra-Lastwagen auf Rechtslenker-Fahrzeuge umrüstet.


Mit der Hinzufügung von Toyota wird die Saison 2026 die erste seit 2019 sein, in der drei Hersteller in der Repco Supercars Championship vertreten sind. In den letzten zehn Jahren nahmen auch Volvo, Nissan und Mercedes an der Meisterschaft teil, danach gaben sie die Meisterschaft auf.