Wird Ferrari das F40-Modell zurückbringen?

Die „Icona“-Serie von Ferrari ist eine Hommage an die glorreiche Vergangenheit des Unternehmens. Der Monza SP1 und SP2 beispielsweise sind Neuinterpretationen der offenen Barchett-V12-Motoren, auf denen Ferraris Legende basiert. Der Daytona SP3 ist eine Hommage an die berühmten Prototyp-Rennwagen der 4er Jahre. Nun ist es durchaus möglich, dass die Italiener für ihren SPXNUMX eine moderne Ikone im Sinn haben.

Top Gear berichtet, dass das nächste Icona-Fahrzeug eine Hommage an den F40 sein könnte. Die Veröffentlichung zitiert anonyme, aber „sehr vertrauenswürdige“ Quellen. Normalerweise veröffentlicht Top Gear keine Geschichten wie diese, es sei denn, es gibt nichts, was ihnen wirklich Glaubwürdigkeit verleiht. Erwähnenswert ist auch, dass die Geschichte vom Chefredakteur einer britischen Zeitschrift geschrieben wurde.

Ferrari Daytona

Frühere Icon-Modelle sind nicht nur Retro-Remakes früherer Ferraris. Die Modelle SP1, SP2 und SP3 beziehen sich deutlich auf die Geschichte der Marke, tun dies jedoch mit neuem Stil und moderner Technologie. Alle waren bisher streng limitiert – es gibt 499 Exemplare des Monza und 599 Exemplare des Daytona – und alle kosteten weit über eine Million Euro. Unabhängig davon, wie das SP4 aussieht, erwarten Sie ähnlich niedrige Stückzahlen und einen ähnlich hohen Preis.

SP1 und SP2 basieren auf dem 812 Superfast, wobei Fahrwerk und Motor vom großen Coupé übernommen wurden. Der SP3 ist näher mit dem LaFerrari verwandt, nutzt dessen Hybridkomponenten jedoch nicht. Wenn der SP4 tatsächlich eine Hommage an den F40 ist, könnte Ferrari vielleicht das Carbon-Chassis mit dem 4,0-Liter-Biturbo-V8 aus dem SF90 kombinieren.

Autos der Icona-Serie sind für Cavallino Rampante sehr profitabel. Da sie auf vorhandenen Komponenten basieren, ist ihre Entwicklung relativ kostengünstig. Andererseits sind es nur eine Handvoll, so dass gut betuchte Kunden bereit sind, ihre Kassen weit zu öffnen, um eines zu ergattern. Darüber hinaus müssen Sie Stammkunde des Unternehmens sein, um überhaupt in die Liste potenzieller Käufer aufgenommen zu werden. Sie haben dem Unternehmen also bereits einen guten Teil Ihres hart verdienten Geldes gegeben.

Ferrari Monza

Top Gear warnt jedoch davor, dass die „Neuauflage“ des F40 als Sakrileg angesehen werden könnte. Als warnendes Beispiel können wir den neuen Lamborghini Countach nehmen. Es wurde von Marcello Gandini, dem Designer des Originals, abgelehnt und musste auch teilweise harsche Kritik über sich ergehen lassen. Darüber hinaus könnte ein solches Auto dem neuen F80, dem direkten Nachkommen des F40, das Rampenlicht stehlen.

Andererseits waren alle vorherigen Icon-Modelle ein Hit, sodass Sie sich keine Sorgen machen müssen, dass das SP4 nicht großartig sein wird. Egal ob eine Hommage an den F40 oder ein ganz anderes Auto.

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