Ein einzigartiger Aston Martin könnte rund 700.000 Euro wert sein

Sir David Brown ist vor allem als Besitzer von Aston Martin bekannt (1947 gekauft und 1972 verkauft). Als Mitglied des Ham Polo Club spielte er Polo, besaß Rennpferde und fuhr Rennwagen und Motorräder. Er war auch Jäger. Und weil er wollte, dass sein Hund bequem in seinem DB5 fahren kann, baute er gemeinsam mit dem Karosseriebauer Radford ein Dutzend Shooting Brakes und sechs weitere auf Basis des DB6.

Dann bot FLM Panelcraft aus Broughton Street, London, besser bekannt für Rolls-Royce-Karosserien, ein noch praktischeres Design mit einer höheren Dachlinie, anhebbaren Hintertüren und zu öffnenden Seitenfenstern an. Diese Idee überzeugte den Lotus USA Grand Prix-Gewinner von 1961, Innes Ireland, der das erste von drei gebauten Exemplaren kaufte. Von diesem Trio wurde nur ein DB6 Shooting Brake von FLM Panelcraft als Linkslenkermodell hergestellt. Es wird am 4. Februar bei RM Sotheby's für einen Schätzpreis von 550.000 bis 700.000 Euro versteigert.

Die Basis für diesen unglaublichen Aston Martin DB6 Shooting Brake war eine 1965 von Farrish aus Texas für Nordamerika bestellte Limousine, die ihn in Blau haben wollte. Allerdings scheint der für die Auslieferung des Autos zuständige Aston-Martin-Händler das Auto beschädigt zu haben, sodass Farrish es nie wieder kaufte, und auch die unmittelbaren Auswirkungen sind unklar.

Nach Angaben mehrerer Besitzer tauchte das Auto in teilweise zerlegtem Zustand in den Niederlanden wieder auf, wo es von einem französischen Sammler gekauft wurde. Anschließend wurde es in England vom Spezialisten Spray Tec aus Wellingborough restauriert und im April 1990 in der Zeitschrift Auto Passion zum Verkauf angeboten. Während dieser Zeit änderte es seine Farbe.

Nachdem der DB6 Shooting Brake um die Jahrtausendwende auf mehreren Veranstaltungen ausgestellt worden war, darunter Goodwood, Parc de Bagatelle und Schwetzingen, wurde er im September 2006 von The Curated Collection erworben. Es steht jetzt wieder zur Versteigerung, komplett mit Bedienungsanleitung und Wettbewerbspreisen. Seine Geschichte ist kompliziert, aber sein 4,0-Liter-Reihensechszylindermotor ist immer noch das, was er einmal war, und läuft offenbar immer noch sehr gut.

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