Diese Bilder sehen möglicherweise aus, als wären sie von künstlicher Intelligenz aufgenommen worden, aber sie sind tatsächlich echt. Audi hat auf Basis eines seiner vielen unscheinbaren Elektro-SUVs einen verrückten Geländewagen entwickelt. Dieses wilde Einzelstück begann sein Leben als Q6 Sportback e-tron und erhielt dann eine komplette Überarbeitung, bei der auch Portalachsen eingebaut wurden. Genau... ein Audi mit Portalachsen.
Was sind Portaläxte überhaupt? Ein an den Enden der Achsen oder in Radnähe angebrachtes Zahnradsystem erhöht die Bodenfreiheit unter der Achse. Durch diese Konstruktion wird die Mittellinie der Achse angehoben, wodurch das Differential im Verhältnis zur Radmontagefläche angehoben und die Räder im Verhältnis zum Differential und den Achsrohren bzw. -bolzen abgesenkt werden. Genaue Details zur Konstruktion nennt Audi nicht, spricht aber davon, dass Portalachsen ein Novum seien. Portalachsen sind in einem Serienfahrzeug eher selten. Bei Mercedes-Benz sind die bekanntesten Modelle der G500 4×4², der G63 AMG 6×6 und der Unimog. Es ist erwähnenswert, dass auch die Modelle Toyota Mega Cruiser und Hummer H1 über diese Federungstechnologie verfügten. Portalachsen werden häufig bei Militärfahrzeugen eingesetzt.
Auf den von Audi Sport Performance veröffentlichten Bildern ist der Q6 Sportback e-tron auf Venom Power Terra Hunter X/T-Geländereifen zu sehen. Das SUV verfügt über markante Radkästen und einen Dachgepäckträger mit Zusatzscheinwerfern. Unterhalb der Hauptscheinwerfer sind zusätzliche LEDs verbaut, die optisch aus einem VW Golf GTI stammen. Es sieht so aus, als hätte Audi die vordere Stoßstange etwas abgeschliffen, um den Böschungswinkel zu vergrößern.
Audi gibt nicht an, ob das SUV auf dem regulären Q6 e-tron oder dem SQ6 e-tron basiert. Wir werden jedoch bald mehr über dieses Konzept erfahren. Idealerweise mit vollständigen technischen Daten. Ein Serien-Audi mit Portalachsen wäre jedenfalls eine schöne Sache, aber derzeit ist das reine Wunschvorstellung.
