Für Volkswagen ist das einstige goldene Zeitalter in China zu Ende. Dort hält das Unternehmen noch immer einen Marktanteil von über 13 Prozent und auch die ID-Modelle schlagen sich nicht schlecht. Doch die heimischen Marken sitzen Wolfsburg im Nacken. Xiaomi und andere konnten bei jungen Leuten punkten, während VW eher bei älteren Leuten ein Image hat.
Um dies zu verhindern, präsentierte VW auf der Auto Shanghai drei Konzeptfahrzeuge mit einer besonderen Designsprache. AUSWEIS. AURA (FAW-Volkswagen), ID. ERA (von SAIC VOLKSWAGEN) und ID. Der EVO (hergestellt von Volkswagen Anhui) repräsentiert eine neue Generation intelligenter Elektrofahrzeuge und bietet einen Ausblick auf die Produktoffensive der nächsten Jahre.
Allein bis Ende 2027 wird Volkswagen in China mehr als 30 neue Modelle (darunter 20 NEV-Modelle) in relevanten Segmenten auf den Markt bringen. Darunter sind auch Serienversionen der jetzt in Shanghai präsentierten Konzeptfahrzeuge, deren Design und Technologien speziell auf die Bedürfnisse chinesischer Kunden zugeschnitten sind. „Die drei Konzeptfahrzeuge sind ein sichtbares Ergebnis unserer Strategie ‚In China, für China‘. Wir haben alle Voraussetzungen geschaffen, um der führende internationale Automobilhersteller in China zu bleiben“, sagt Thomas Schäfer, CEO der Marke Volkswagen.
Am Dienstagabend chinesischer Zeit wurde der ID. wurde beim Konzernnachtkonzert der Volkswagen Group enthüllt. AURA, ID. ERA und ID. EVO, die am Dienstagabend erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt wurden. Die Konzeptfahrzeuge und viele weitere Volkswagen-Modelle werden bis Anfang Mai auf der Auto Shanghai zu sehen sein. Drei Autos gehören zur Gruppe der New Energy Vehicles (NEV). In China umfasst diese Kategorie sowohl vollelektrische Fahrzeuge als auch Modelle mit Plug-in-Hybrid- und reichweitenverlängernden Antrieben.
Alle Serienversionen der in Shanghai vorgestellten Konzeptfahrzeuge werden mit hochautomatisierten, durch künstliche Intelligenz unterstützten Fahrsystemen ausgestattet sein. Damit können Fahrzeuge bereits im nächsten Jahr bis Level 2++ autonom fahren. Dies bedeutet, dass Fahrzeuge in bestimmten Situationen unter der Kontrolle des Fahrers völlig autonom fahren können – darunter Überhol- und Abbiegemanöver sowie das autonome Einfädeln in den Verkehr.
„Allein in den nächsten drei Jahren werden wir mehr als 20 hochmoderne NEVs mit zukunftsweisenden Technologien einführen, um die vielfältigen Anforderungen der Kunden in China zu erfüllen. Mit unserer Strategie ‚In China, für China‘ schöpfen wir jetzt unser Potenzial voll aus und stellen unsere Innovationskraft vor Ort unter Beweis“, betont Stefan Mecha, Leiter der Marke Volkswagen für China.
„Mit unserem neuen Entwicklungszentrum im chinesischen Hefei haben wir unsere Arbeit beschleunigt. Unser Ziel ist es, die Entwicklungszeit auf maximal 34 Monate zu begrenzen. Mit dem richtigen Tempo und den richtigen Partnern werden wir die richtigen Modelle auf die Straße bringen. Die drei Konzeptfahrzeuge spiegeln technisch die unterschiedlichen Bedürfnisse chinesischer Kunden mit vollelektrischen Antrieben für das Oberklasse- und Full-Size-Fahrzeugsegment sowie einem Range Extender wider“, sagt Thomas Ulbrich, CEO des Volkswagen Technology Center China (VCTC).
Auch beim Design hat Volkswagen die Bedürfnisse der chinesischen Kunden berücksichtigt: Die drei in Shanghai präsentierten Konzeptfahrzeuge unterscheiden sich zwar in ihrer Formensprache, sind aber dennoch klar als echte Volkswagen erkennbar. „Das letztjährige Showcar in Peking, der ID. CODE, war der Ausgangspunkt für unsere neue Designausrichtung in China“, erinnert sich Chefdesigner Andreas Mindt. „Wir haben es in den letzten Monaten verfeinert und für jedes unserer Joint Ventures angepasst.“
AUSWEIS. Der ERA von SAIC VOLKSWAGEN, ein geräumiger Full-Size-SUV mit drei Sitzreihen, ist das erste Range-Extender-Modell von VW. Ein kraftstoffbetriebener Generator lädt die Batterie während der Fahrt auf und sorgt so für eine zusätzliche Reichweite von über 700 Kilometern. Zusammen mit einer Reichweite von 300 Kilometern im Batteriebetrieb verfügt das Konzeptfahrzeug über eine Reichweite von mehr als 1.000 Kilometern.
AUSWEIS. Der EVO von Volkswagen Anhui richtet sich an junge, lifestyleorientierte Käufer, die sich gerne von der Masse abheben. AUSWEIS. Der EVO ist das erste vollelektrische SUV mit Vollfederung in der ID-Reihe von Volkswagen. UNYX stammt aus der Volkswagen-Familie und basiert auf der 800-Volt-Plattform. Das Konzeptfahrzeug ist mit einer leistungsfähigen Zonenelektronik-Architektur ausgestattet, die nicht nur eine Vielzahl neuer digitaler Dienste ermöglicht, sondern durch Over-the-Air-Updates in kurzen Abständen auch das Benutzererlebnis kontinuierlich verbessert.
AUSWEIS. Der AURA von FAW-Volkswagen ist das erste Konzeptauto auf Basis der Compact Main Platform (CMP) mit Zonenelektronikarchitektur, die Volkswagen speziell für China entwickelt hat. Das auf dieser Plattform eingesetzte hochautomatisierte Fahrsystem setzt dank hoher Rechenleistung unterstützt durch künstliche Intelligenz neue Maßstäbe für intelligentes und natürliches Fahren.
Das elektrische Modellkonzept richtet sich vor allem an Kunden im preissensiblen A-Segment und bietet eine Kombination aus moderner Technologie und dynamischem Design. In die große Mittelkonsole des Fahrzeugs ist ein Smartphone-ähnliches UI/UX-Konzept integriert. Der auf künstlicher Intelligenz basierende humanoide Assistent ermöglicht eine nahtlose Steuerung der Fahrzeugfunktionen und des Infotainmentsystems.