Der große Kühlergrill, den BMW mit der zweiten Generation der 4er-Reihe einführte, war von Anfang an umstritten. Bei den Fans kam er schlecht an. BMW behauptete, positives Feedback zum Design erhalten zu haben und verteidigte seine Designentscheidung.
Aber wenn Sie zu denen gehörten, die beim Anblick dieser Autos angewidert auf ihre Tastaturen knallten, können Sie Ihre Beschwerden jetzt an den Schuldigen richten – den 3.0 CSL Hommage R. Seine Produktion begann 3.0 sogar in Kleinserie als 2023 CSL.
Das Auto debütierte vor einem Jahrzehnt. Das wilde, breite Coupé erregte die Aufmerksamkeit von Ian Robertson, dem damaligen Vertriebsleiter von BMW. Laut dem BMW-Blog stammen Robertsons Zitate und weitere Informationen aus dem Buch „BMW By Design“ von Steve Saxty. Dem Buch zufolge gefiel Robertson der Kühlergrill so gut, dass er ihn für ein Serienfahrzeug von BMW verwenden wollte. Deshalb begann er, sich dafür einzusetzen.
Robertson sagte, dass die Kühlergrills zu dieser Zeit immer größer wurden, weshalb er den Hommage R-Kühlergrill für eine bessere Designrichtung hielt. Er ermöglichte dem Autohersteller außerdem, „eine stärkere Differenzierung zwischen der 3er-Limousine, der 4er-Reihe und unseren anderen Coupés zu erreichen“. Er fand auch, dass die aktuelle 4er-Reihe, einschließlich des M4, „absolut sinnvoll“ sei.
War es der richtige Schritt? Robertson meinte, man müsse sich nur die „guten Verkaufszahlen“ des Autos ansehen. „Ich würde sagen, es war die richtige Entscheidung“, sagte er. Das mag zwar auch für den 7er mit seinem riesigen Kühlergrill gelten, aber der 7er ist vor allem in den Golfstaaten beliebt.
Allerdings schlägt das Pendel des BMW-Designs nun wieder in die andere Richtung aus. Der 1er und seine Derivate wurden im Rahmen eines umfassenden Redesigns „entkleidet“. Der neue iX3 und sein Limousinen-Derivat erhalten zudem einen deutlich dezenteren Kühlergrill. Diverse Prototypenmodelle lassen vermuten, dass auch der 5er und der 7er in naher Zukunft deutlich dezenter fahren werden.
